跌破30万大关，续航达到445KM，这辆车你们怎么看？

跌破30万大关，续航达到445KM，这辆车你们怎么看？

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“跌破30万大关，续航达到445KM，这辆车你们怎么看？”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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跌破30万大关，续航达到445KM，这辆车你们怎么看？

2.奔驰S级被誉为 上最好的汽车，在电动车时代来临前还担得起这个名号吗？

大家都知道特斯拉是电动车行业中的南波湾，不管是在设计方面还是在车辆性能方面都在行业处于顶尖位置，最近特斯拉发布了特斯拉Model?3，并且进行了国产，它的出现让许多国产品牌感到了威胁，大家一起来看看吧。

目前国产特斯拉Model?3只有一个版本可以选择，就是标准巡航后驱升级版，外观方面，Model?3?的未来感十分浓郁，进气格栅采用电动车常规的隐藏式布局，营造出跑车的氛围。两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，除自动头灯外，还设置了自适应的远近光灯。下部保险杠整体向内凹陷，还有黑色的格栅进行装饰。引擎盖上方有着明显的缝隙线，给人果敢坚韧的感觉。

来到Model3的车身侧面，其尺寸为4694/1850/1443mm，轴距则达到了2875mm。作为一台中型车，这台车的长度不算多么出众，轴距基本达到了B级车的标准。线条方面自然流畅，十分吸睛，轿跑式的溜背风格很是炫酷，搭配悬浮式的车顶，运动风十足。而车窗边缘都用银色的镀铬条所搭配，给车身带来了更多 的感觉。腰线从前翼子板处贯穿至车尾，而裙带则给车身增添了层次感。而无钥匙进入及远程启动的功能使得车主能更加自如地控制Model?3，多辐式的轮毂造型抢眼，规格为235/45?R18。

新车的车尾同样极具辨识度，微微向上翘起的尾翼是一大特色，可以显著降低风阻系数。此外，较为狭窄的后挡风将整个尾部衬托的更加宽大，两侧尾灯同样为LED材质，内部还加入了熏黑的元素，更显成熟稳重。后包围两侧是集成的反光带或刹车灯组，下部保险杠则由一圈黑色饰板所包裹。整体来看，车尾线条较为圆润饱满，同时具有不错的层次感，狭窄的后挡风尤其显眼。

进入Model3的汽车内部，内饰整体上还是简约风为主，木质饰板的运用很好地提升了整车格调，素雅的感觉呼之欲出。另外多余的仪表盘等配件全部取消，出风口也被设计成贯穿式的设计。中控台布局比较简单，整体上也十分平坦，而木质饰板的下方有类似绒布或软性材质进行包裹。

动力方面，单电机为后置后驱，电池能量为60kwh，最大功率为175kw，换算成马力数可达238匹，峰值扭矩为375牛米。工信部续航可达445km，最高车速为225km/h。百公里加速实测为5.1秒，可以说加速性能相当出色。另外电池组具有8年或16万公里的质保年限，可以解决消费者对电机的后顾之忧。传动系统匹配固定齿比变速箱，悬架则采用前双叉臂独悬加后多连杆独悬的组合。

最开始Model?3在国产之前大家都猜想价格可能到35万左右，但是万万没想到特斯拉Model?3把价格下探到了30万以内，指导价为29.9万元，比进口版便宜了不少，而且随着Model?3的零件全面国产化，价格可能还会更便宜，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S级被誉为 上最好的汽车，在电动车时代来临前还担得起这个名号吗？

今天汽车编辑简单介绍一下全新的2017阅读电动车，阅读电动车。当今社会发展迅速，电动汽车的发展也在慢慢跟随社会的发展。所以今天，汽车编辑简单介绍一下全新的2017款雷丁电动车，雷丁电动车。我相信朋友们对此了解不多。下面简单介绍一下汽车编辑希望为朋友们解决的问题。

雷丁电动车车型介绍:雷丁V60

雷丁V60的前脸设计给人一种特别沉稳的氛围，使用的线条也给人一种特别简约的感觉。前格栅内有一条镀铬饰条连接上下大灯，底部保险杠为一体式设计，配有雾灯和装饰空，两侧造型极具立体感和肌肉感。雷丁V60的车身尺寸为3994x1618x1500，轴距为2400(mm)。近四米的车身长度让它的侧面线条有了非常好的展开空，从车尾一直延伸到侧翼子板的腰线，风格非常犀利。

雷丁V60的内饰采用黑米配色，设计风格相当令人满意，但用料和做工基本值得称赞。零件之间的接缝均匀，质感和触感都不错，中间的木质装饰板让车内看起来更加豪华。座椅方面，雷丁V60采用 面料，双色设计，包裹性和舒适性好，看起来更有档次。仪表板有全新的设计。两个筒式机械表盘分别显示速度和功率，中央液晶屏可显示时间、电流和行程。档位显示放在底部，四个圆形指示灯非常有特色。

雷丁电动车车型介绍:雷丁D70

外观方面，雷丁D70的设计看起来相当时尚，前保险杠上有锐利的大灯和LED日间行车灯。D70的车尾设计看起来非常小巧，使得新车整体并不笨重。雷丁D70采用五门双排座椅设计。车身尺寸方面，D70的长宽高分别为3320mm/1540mm/1480mm，轴距为2260mm。

内饰方面，雷丁D70的内饰设计相当简洁，方向盘为三辐式设计，车内以黑色为主搭配银色配色，营造出了不错的视觉效果。

动力方面，D70搭载5kW电机(6.8马力)，0-50km/h加速时间为10秒。根据电池容量，雷丁D70的最大续航里程为180公里。

以上是边肖汽车向朋友们简要介绍的全新2017雷丁电动车。今天，有这么多关于阅读边肖汽车公司简要介绍的电动汽车。从上面的文章中我们可以看到，边肖汽车简要介绍的两款雷丁电动车分别是雷丁V60和雷丁D70。雷丁V60的特点是设计给人一种特别稳定的氛围，而我们雷丁D70的特点是设计看起来相当时尚。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。

百万购车补贴

七万以内能买到什么像样的电动车？

在奔驰祖谱中，S代表着 ，例如小汽车里的S级，SUV里的GLS级，而电瓶车时代的来临，S地位和意义又被延续了出来，这是我们今天要说的奔驰 电瓶车EQS。

在 定位上，S代表着 ，在实力上，S是奔驰造成的最高水准的反映，汽油车时代的发展S已经用具体表现证明了这一点，而电瓶车时代的发展EQS，能不能持续S代表的榜样整体实力，通过此次的试架来验证下。

车系层面，大家试架是指EQS5804MATIC，其实就是EQS高配车系，官方指导价为151.36万余元，价钱跟154.1万奔驰迈巴赫S4804MATIC智臻纪念版甚是贴近，从价钱这一点上看来，很S级很 。

一台S级，最主要的都是 眼就能觉察到的，就是与生俱来的强大气场，EQS的气场强大但不彻底非以S级。在一台奢华 电动车上，你能再一次体会到奔驰在设计方面的深厚基本功，雅致柔美的曲线图和乘势而上的姿态并存，弓型车身乃是这台车设计生命。因而，要我选择一个部位赏析这台车得话，我能立在侧边。

EQS在设计上，美感是一方面，而0.20Cd全 量产车最少风阻，是设计方案基本功另一方面的一种体现，我会在车身一切一处，寻找极低空气阻力的主要表现，除开弓型车身以外，类似密闭式的前脸，隐藏式门把手，低空气阻力轮圈等，均为减少空气阻力，带来了协助。要记住，空气阻力针对电动车续航影响的是巨大的，极低空气阻力可能就促使配备111.8kW 池的奔驰EQS在CLTC工况下的最大里程数能够达到849km。

自然，EQS强大气场的一种体现也在于车身规格上，5.2m的车身+3.2m的汽车轴距，促使EQS一样具有了 小汽车该有的长短，这一点不管是在汽油车时期或是电瓶车时期，都很重要。而一台5.2的大货车，是否具备协调能力，可能也是大家关心的关键。而奔驰EQS的协调能力，也是在试架中令我感到“震撼”的一个点——这便是EQS的后胎主动转向。在试架教练的演试中，可以十分直观地见到后胎发生一定角度的旋转，而这一度数为10°，而当自己亲自开了这两台EQS调了块头，你才会深刻感受到后胎主动转向的厉害的地方——一台D级车的道路转弯半径居然和一台A级车在同一直线。但是值得一提的是，EQS全系列配置了后胎主动转向硬件配置，但是新手入门车系450+先锋版必须4998元/年订阅费用才能使用这个功能。

车里一向都是奔驰引以为傲的地区，并被业内视作榜样，而EQS的内饰则再一次夯实了这一 。我会在EQS的内饰中，见到奔驰对 电动式S级车内饰的认识，一块从驾驶座围绕至副驾的1.41米异型大屏内，有效且美观大方地布置了三块OLED屏幕。不得不承认，从加工工艺和展现效果上，奔驰始终是奔驰。

但在车载电脑层面，EQS使用了最新MBUX系统软件，内嵌一块英伟达显卡Nvida的Xavier处理芯片，通过感受，多种多样操控的反应速率都那么快速，而这套车机让我感受到很方便的一点是“零等级页面”，即最关键常用好多个作用，被放置于主页部位，如此一来，绝大部分作用，在首页上一步即达，不再期待繁琐的二步三步实际操作顺畅，那也是EQS车机系统智能化的优点。

车里高级感，EQS基本上打满，视觉效果——190颗LED灯所组成的混色车内氛围灯，触感—— 木质纹理和 层，听觉系统——含有ANC降噪的功能15音箱柏林之声音响，味觉——为此车专业推出的“6号亚麻布情绪”专享香芬等，给到驾乘人员 的沉浸式体验享受的与此同时，也展现了一台 电瓶车是怎样立起榜样的。自然，那只是高配车型专享，中低配车型则同样需要选配做到。

赶到后排座，我想到了一句话“坐奔驰”，意思是说奔驰坐下来比开了舒适，这充分说明了奔驰在搭乘感受左右的功夫。EQS拥有5.2米车身和3.2米汽车轴距的前提，在空间宽阔度上没有太多难题，弓型的车身虽然会缩小一定的头顶部室内空间，可是对于大部分人而言，并没有本质的危害。坐椅一部分，EQS的坐椅长短并不算太长，因而搭乘时针对脚部前面的并没有完全支撑点及时，此外，后排座的座垫薄厚也相对一般，贵在针对总体的支撑度和柔软性没有太多危害。

再讲底盘部分，EQS全系列使用了空气悬挂的配置，适用多少/硬软调整，在运动模式中，汽车底盘变低悬挂系统更硬，以提供更强的支撑性，达到操纵快乐；舒适模式下，则相反，过虑晃动以适应更多舒适度。

最值得买的5款新能源汽车

这个7万落地的价位卡的非常 ，对于微型电动车来说的话，选择很多，刚好我近期也在这个价位考虑，就给您分享一下看车心得，这个区间五菱宏光MINI，奔奔E-STAR国民版是目前市场上比较火热的车型，但既然预算都去到7万了，那相比宏光MINI的实用性不足和奔奔E-STAR的廉价感，肯定有更好的选择。

那它是谁呢，对于我我个人来说应该是 的选择，哪吒V，13英寸的中控大屏，301公里起步的续航里程，整车的内外质感从这个价位来说都是无出其右的，哪吒V的起售价在补贴后只要5.99万起，当然目前最畅销的还是6.29万和6.99万更多一些配置的版本，考虑到上市一段时间后主流车企都会采取优惠的政策，那么即使拿下顶配6.99万应该也会在预算之内，而且新能源车型没有购置税的优势也就在这里体现出来了。

虽然给它的定义是微型电动SUV，但实际上长宽高都和之前流行的A0级燃油轿车差不多，乘坐体验和我之前拥有过的那台标致206也不相上下，车身线条比例和前后造型看着非常舒服，甚至比起宏光mini EV和奔奔E-star的外观要更具 科技 感（毕竟一个是走女性受众可爱风，一个是油改电的老旧 ），15英寸的轮毂尺寸是主流轿车水平，风火轮造型的轮毂更不会有人说这是台老头乐，把后视镜转向灯给设置到轮拱上方更是体现出车主的特立独行。

内饰方面设计的非常简洁，13寸的中控大屏满满的特斯拉既视感，不管什么人一上车就知道你拥有的是一台真正的新势力车企作品，仪表盘，胎压监控，档位标识和中间的速度表一目了然，穿插仿木质材料的内饰做工显得比较有格调，没有传统的灯光拨杆，基本上全车所有的操作都在大屏上面，可能刚开始用起来不太习惯，但只要你喜欢说话那就没问题（智能语音），其他方面的话最好自己去线下体验，因为每个人对同一辆车的看法也不同。

既然选电动车那就省了购置税，也就是除了车款之外再加车险和上牌费之类的了。那车价基本就是在6左右了。

首先推荐思皓E10X，可能没怎么听说过啊，这个车子是江淮和大众合资的品牌，可以选着30KW的型号，理论续航200公里。

其次呢推荐宝骏E100，理论续航305公里。

还有一个是长安奔奔EV，可以选着EC260豪华版，理论续航260公里

有以下这几款例如，益智EV3、欧拉R1、江淮iEV6E和长安奔奔都是不错的小型电动车 。补贴后，这些小型电动 汽车 的价格约为7万元。对大多数人来说，7万元的价格仍然是可以承受的。今天，将向你展示这些小型电动 汽车 的技能。对于普通的上班族来说，早起、赶地铁和公共 汽车 不可避免地会让人感到疲惫。现在，我想有一辆自己的车。

即使在交通堵塞的情况下，开车上下班也比挤在一起要好。选择小型电动 汽车 上下班非常合适。2019年是新能源 汽车 发展最快的一年，市场上的小型电动 汽车 越来越多，价格低廉，外形美观。就外观而言， 这些小型电动车都有很高的色彩价值，就像一个穿梭在城市中的小精灵 。当你在路上开车时，你想看到更明亮的眼睛。暗淡的圆形前灯识别率 ，非常适合女孩。

前排有足够的空间，后排有点窄，所以乘客会感到有点拥挤，但作为一辆小型电动车，要求再高也不过分。 作为小型踏板车，拥有足够的设备是件好事。 在这4款售价7万元的车型中，除长安外，都有倒车影像、切换驾驶模式、手机互联等功能。其中，EV3也有平视显示器。不幸的是，这种型号没有多功能方向盘。

在四辆小型电动 汽车 中，奥拉拉R1是配置最高的一辆。在安全配置方面，如车身稳定性控制、制动辅助、主动制动等。 装备齐全；多媒体配置支持全球定位系统导航和语音识别控制 。值得一提的是，在这个价格下，欧拉R1对于其他模型有着罕见的动能回收。

设计靓， ，盘点2019年最值得买的豪华纯电动车型

最值得买的5款新能源汽车

比亚迪汉DM经销商报价21.58-31.98万，最高续航1300km。

外观大气时尚，开到街上时非常吸睛。内饰配置上豪华和科技感满满，车内能用手摸到的地方都为软性材料覆盖，并且在细节处还加入欧洲进口真木和真铝材质进行点缀，车内的质感堪比百万级的豪车。12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸超大触控液晶屏，支持DiLink 4.0(5G)智能网联系统，语音识别控制和OTA升级等功能

安全配置方面，标备11个 安全气囊，配置了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，540°全景影像，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等。动力方面分为两种动力版本，其中，汉DM-i配备了一套由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合续航里程可达1300km；而汉DM-p则配备的是由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，百公里加速仅需3.7秒。只要轻踩油门，就能开出推背感来。

创维汽车EV6经销商报价14.68-25.28万，最高续航620km。

外观方面，动感 ，具有较高的辨识度。内饰方面，用手能触到的地方都采用了软包处理，细节处用上木质纹理饰板进行点缀，看起来有那么一丝豪华大气的气息。此外还配备12.3英寸全液晶仪表盘，配合中控12.8英寸的显示屏。内置了创维Skylink智能网联系统，支持智能语音识别控制，融合创维数字生态系统，为车内带来了强烈的科技感。

配置方面也很有诚意，配备了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统疲劳驾驶提示，道路交通标识识别和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，搭载了85.97kWh的动力电池和全国首创线控底盘，综合续航最大里程为620km，同时提供终身免费保养，终身免费电池质保等政策。不仅能全覆盖日常使用场景，也可满足长短途出行需求，轻松来一场说走就走的旅行。

极氪001经销商报价29.90 续航里程达到712km。

外观方面采用全新光电映射美学设计理念、堪称汽车界颜值天花板。开出去没有一个人说不好看的。内饰方面，整洁大气，整体设计以实用为主，车内大量采用了皮质包裹，对于豪华感营造得很到位。后排空间很足，而且座椅可调节，满足我们大部分的姿势要求，野外旅行加个床垫就是房车，还可以透过弧光全景天幕看星星，配合氛围灯，雅马哈的音响和非常出色的隔音水平，舒适感和仪式感满满的。

配置方面，全系标配车道偏离预警，DOW开门预警，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，前方碰撞预警，自动驻车，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等，可谓非常 了。动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，驾乘感受，这款车被称之为30万级电动车操控天花板，开过都说好，特别是空气悬架可以调节高度，离地间隙就可以进行调整，能够很好适应我们日常出行多种路况。

广汽AION PLUS经销商报价18.76-26.59万，最高续航702公里。

外观方面看起来很时尚，非常有质感。内饰方面，摸到的地方都采用了软包处理，质感很不错，座椅带有加热和通风功能，座椅支撑性、舒适度和包裹性都很不错。12.3英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控台多媒体屏幕，内置了ADiGO 4.0智能网联系统，支持AR实景导航，语音识别控制，下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等强大智能科技操控能力，车内整体科技氛围很浓郁。

配置方面搭载了NDA导航驾驶辅助系统，行人场景识别与规避系统，自动辅助变道、智能召唤、自适应巡航系统、车道保持和L2级驾驶辅助系统等功能。动力方面，搭载200kW功率的电机，NEDC测试续航里程702km，特别值得一提的是，超级快充版搭载了A480超充技术，可以实现了充电5分钟，续航增加112公里的强大充电速度，带来更接近于燃油车的便捷体验。

摩卡DHT-PHEV经销商报价29.50-31.50万，续航1000km。

外观很豪华时尚，符合当下年轻人的审美需求。内饰方面， 豪华配有四屏联动，64色无极变色氛围灯、n a座椅、哈曼燕飞利仕12扬声器高保真立体环绕音响，超静音NVH声学覆盖、AI面部识别、PM2.5主动净化系统、AR-HUD、智能语音识别、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等将豪华与舒适搭配的 无缺。

配置方面，全系标配NOH智慧辅助驾驶系统，支持L2辅助驾驶系统，车道偏离预警，DOW开门预警，多场景智能泊车功能，AEB紧急制动系统，道路交通标识识别和全速自适应巡航等，动力方面，搭载长城最新的插电混动系统，全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，纯电续航204公里，百公里亏电油耗4.55升，满油满电情况下，综合续航里程超1000公里。

电动车是目前新能源汽车最主流的发展方向，全球各大车企纷纷投进了研发电动车的大潮。尤其是在国内，在 投入大量资金的扶持下，电动车的发展速度堪称全球 。不过目前消费者对纯电动车的接受程度还是稍显不足，这其中有一个重要的原因就是国内大多数的纯电动车级别都还是比较低端，能够满足纯电动车型的基本功能，但无法满足一些消费者对品质的要求。那么对于这部分群体来说，比较少量的豪华纯电动车型或许是他们尝试新能源的最佳选择。

国产Model?3：29.905万元

特斯拉在全球纯电动车领域 算是 的存在，Model?3国产让所有国产纯电动车企把心都提到了嗓子眼，而调价到30万元以内更是让很多车企感受到了严重威胁。国产Model?3的设计就不必多说了，好不好看全凭个人喜好，但是科技前卫感 是十足的。这样一辆跑车范的车型，加上年轻运动的风格，年轻群体们还是很乐意尝鲜的。

国产Model?3的内饰走的是超极简风，黑色的皮质和浅色的木质呈现出一定的北欧风。整车内就只有方向盘上有两个实体键，然后所有功能都集成在15英寸的超大中控屏上，内置的功能可要好好看看说明书才能熟练掌握。喜欢豪华氛围的消费者可能不会喜欢，但是追求前卫科技的消费者应该还是能够给予好评的。

在动力以及续航方面，国产Model?3肯定是有 的优势。该车采用的是后置单电机驱动模式，最大功率175kW，峰值扭矩375Nm，实测零百加速仅需5.1s。工信部续航里程达到445km，虽说没有很多号称五六百公里续航的国产纯电动车型强，但是特斯拉的真实性会令人觉得更靠谱。这款车目前每天都能卖出上千台，受欢迎程度不言而喻，如果想要体验一把纯电动车，国产Model?3肯定不会令你失望。

蔚来ES6：33.80-52.30万元

蔚来这个品牌有着成为中国特斯拉的潜质，这可不是圈哥胡说，不说蔚来的品牌理念以及客户服务，单说旗下的产品，也 是有国际 的感觉。蔚来ES6虽然是一辆SUV，但是其价格也能够和国产Model?3形成间接竞争关系。

ES6的外形也谈不上好看与不好看，家族式的设计前卫感还是很充分，开着它在街上，辨识度 ，很明显就能和低端纯电动车区分开来。和特斯拉的内饰不同，ES6的车内似乎更符合国内高端车型的主流，浓郁的科技感与豪华感还是能展现得淋漓尽致，和极简风形成了鲜明的对比。

该车的动力系统部分采用的是双电机四驱模式，有320kW和400kW高低功率两种形式，对应的峰值扭矩分别为610Nm和725Nm，零百加速时间最低仅需4.7s，对于这样一辆SUV车型来说，算是相当强劲。而在续航上，ES6共有从420km-510km四种不同的续航里程，消费者可以根据自己的实际需求做出选择。作为 购买纯电动车的消费者来说，该车 是一个比较靠谱的车型，毕竟未来的服务可算是全球独一家，售后完全无需担心。

奔驰EQC：57.98-62.28万元

在国内汽车市场，提到豪华品牌肯定不会少了BBA。而在纯电动车方面，宝马本是走在前面的，早在多年前就推出了i系列车型打探市场，不过之后在纯电动车型方面动静就小了很多。而奔驰和奥迪都纷纷推出了全新的纯电车型，先来看看奔驰的EQC。该车的整体造型有点类似GLC，想必定位也是如此，此后预计可能会有EQE以及EQS出现。

前脸EQC并没有采用纯电动车惯用的封闭式进气格栅，但是与满天星样式的燃油车相比，该车的前脸要显得内敛许多。大灯前部向下延伸，中间由一条黑色饰板相连，整个前脸看上去像是一个整体。尾部采用了贯穿式的尾灯，下方没有了排气口设计。内饰方面EQC像是在GLC车型里加上了双连屏的设计，豪华科技绝不会令人失望。

动力方面奔驰EQC采用了双电机四驱模式，最大功率为300kW，峰值扭矩为730Nm，零百加速时间为5.1s，这样的动力水平在整个纯电动车市场来说 算是 的，也算对得起奔驰这个品牌。在续航里程上该车有408km和415km两种，这样的里程数据看上去并不亮眼，但是满足日常使用也还是完全没问题的。奔驰的品牌摆在这里，买了它总有人为你负责。

奥迪e-tron：69.28-82.86万元

与奔驰EQC外型比较内敛不同，奥迪e-tron相比燃油车型居然显得更加运动一些。该车的前脸采用了半封闭式的进气格栅，呈现出的感觉更具攻击性。前唇以及轮眉的包围都使得车辆看上去十分运动，轮毂的造型和 的卡钳也完全是按照运动跑车的设计风格来的。在尾部，奥迪的尾灯就不必说了，跟在后面刹车灯都能刺眼，下面虽然没了排气口，但是增添了几条纹路设计。总的来说奥迪e-tron虽然是一辆纯电动车，但是外型看上去却有RS的感觉。

车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些，那里有纯电动车的样子，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围。

奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式，最大功率为300kW，峰值扭矩为664Nm，零百加速时间为5.7s。续航里程方面改成能够达到470km，也算目前市场上的较高水平了。在《车壹圈》看来，奥迪e-tron比较适合更喜欢燃油车型，但又碍于发展趋势不得不尝试新能源车型的最佳选择。保留了燃油车的造型，同时又具备纯电动车型的性能，相当于综合之作。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，如今的纯电动车已经发展到了定量求质的阶段。一味地铺天盖地占领市场已经不会有太大的成效，树立品牌形象，提供更高端的产品才是生存之道。以上几款车型都是能够让人放心的 作品，尝试一下，或许就能改变你对纯电动车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“跌破30万大关，续航达到445KM，这辆车你们怎么看？”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。