2021款本田缤智在日本曝光，全新设计或成最大亮点

大家好，今天我想和大家分享一下我对“2021款本田缤智在日本曝光，全新设计或成最大亮点”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2021款本田缤智在日本曝光，全新设计或成最大亮点

2.SUV通透感宛如敞篷车是什么体验？试驾广汽本田全新缤智

国内小型SUV市场里，丰田C-HR、本田缤智XR-V，以及传祺GS3和吉利缤越等车型，都是市场里比较热门的车型，我们也能经常在马路上看到它们的身影。

如今，我们的老朋友缤智、XR-V也即将迎来换代。外媒指出，新一代缤智将采用轿跑SUV的设计风格，主打运动感，将于2021年上半年发布。

外观方面，首先可以肯定的是，车身造型将采用全新设计，外观更加接近一台轿跑SUV，前脸方面被伪装得很好，不过还是可以看出新车的进气格栅使用了横向格栅设计，并且开口非常宽，而且大灯组比较狭长，与现款缤智的风格完全不同。

来到侧面，缤智的标志性C柱后门把手也得到了保留，前门把手仍旧采用传统设计。这个设计和车身设计，让它营造出了双门轿跑的视觉效果，而且车身比例也似乎有所加长。

来到后面，后尾门的设计由于车身结构的原因，变得更加倾向于溜背式设计，而且车身长度有所增加。

动力方面，本田将会继续为全新缤智搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，也许它也会提供纯电动车型；而未来的国产新车还有可能搭载由1.5L自吸发动机和电动机组成的混合动力系统。

回顾缤智（Vezel）这一款车型，它与飞度同源，都源自本田GSC ，在2013年末于日本发布，之后也在中国、欧洲、北美、巴西和东南亚等地发售。一经发售，立即全球大卖，虽然在我国也有很多同类车型发售，但缤智仍旧拥有很强的竞争力，甚至在去年，缤智打败了C-HR，成为日本最畅销的SUV车型。

缤智来到国内也已经接近6年了，广汽本田缤智在2014年10月25日上市，当时的售价为12.88-18.98万元；而它的双胞胎，也就是东风本田X-RV，则在同年11月18日进入市场，售价12.78-16.28万元，它们的外观也是有所不同，不过它们的底子基本保持一致，并不会有特别多的变化。

既然本田全新缤智的谍照出来了，广本和东本一定会跟进这一代的全新车型，不知整体设计方面会不会和海外版车型一致。具体情况如何，时间仍旧会给我们答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV通透感宛如敞篷车是什么体验？试驾广汽本田全新缤智

时间来到了2021年最后一个季度，回望年初立下的flag，“买一台属于自己的车”或许已经列入很多人的任务清单。而金九银十可谓是他们购车的很好“借口”，尤其是经过十一长假的刺激，给了潜在用户更多时间和空间去评定、考量一款心仪的产品。在这其中，SUV一直在年轻群体中保持较高的声量，尤其是10万元左右的SUV依旧是最大的热门。颜值讲究、时尚个性、经济实用是大部分消费者的追求。为此，我们为大家挑选了三款关注度较高的SUV车型，为了照顾更多需求的消费者，我们将从多维度为大家解读这三款车的性价比优势。

吉利帝豪S

官方指导价：8.49-10.89万

帝豪S主要面向个性、前卫、时尚的年轻群体，以高颜值、科技感、更接地气的售价成功调动了年轻人的味蕾。外观方面，帝豪S采用了吉利最新4.0家族式设计语言，前脸设计层次分明，细节之处均彰显“青春活力”。作为一款时尚跨界SUV，帝豪S的悬浮式车顶与车尾营造出的溜背感让整车看上去更运动，尾部造型凸显层次感，并与车头相呼应，符合当下年轻消费者的审美。

帝豪S的内饰设计同样主打时尚运动的风格，通过内饰配色的灵活搭配尽显年轻运动。融入红黑乐感撞色内饰配色，通过平底式方向盘、门把手、座椅等多处都能感受到帝豪S的运动时尚。同时，2700mm的轴距可以为用户打造最舒适宽敞的驾乘空间。

帝豪S外观、内饰的精心雕准，是对年轻、潮流、时尚的最好诠释，然而这也仅是管中窥豹，真正讨年轻人喜爱的还有其极具科技感、实用性的智能化配置。帝豪S搭载的10.25英寸悬浮式中控屏，集成吉利GKUI吉客智能生态系统，可支持高德实时 导航、智能驾驶情景交互系统、蓝牙、智能语音、 智能远程控制等基础功能。除此之外，帝豪S还注重“场景化”功能的打造。例如帝豪S提供了悦动模式、 模式、吸烟模式、醒神模式这四种场景化驾驶模式，可根据用户的不同行为、不同需求调节车辆氛围灯、天窗、多媒体、空调等。为用户提供一个舒适、好开、好玩的全能座驾。

值得一提的是，作为一款紧凑级市场的入门级车型，帝豪S不光配备了4个高清广角摄像头的540°透明底盘，而且还配有ICC智能领航系统、ELKA车道保持辅助系统、AEB&AEB-P预碰撞安全系统、SLIF限速标志识别等功能在内的L2级辅助驾驶系统等。让安全 ，这是帝豪S给予用户最大的诚意。

动力方面，帝豪S搭载吉利JLB-4G14TB发动机，匹配万里扬CVT变速器，这套动力较为成熟，动力与燃油经济性表现均衡。1.4T发动机最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，全系满足国六排放标准，加速表现非常平顺。

广汽本田缤智

官方指导价：12.78-17.68万

相比帝豪S，虽然缤智的价位区隔相对偏高，但念其产品定位，该车也算是小型SUV中的“流量小生”，同时也是改装界的“新宠”。具体产品力而言，缤智目前正面临升级换代，因此，在产品生命末期的缤智与时下年轻人主张的“运动”、“个性”似乎有些脱钩。因此，我们很期待未来缤智能够以全新的家族面貌为消费者带来更多惊喜。

本田一向对空间的拓展有着自己独到的见解，缤智的空间表现成为众多国内消费者选择它的主要原因，通过对驾乘空间、储物空间的科学布局，让该车的实用性在同级别中出类拔萃。良好的空间利用率以及本田家族 的“魔术座椅”起到了非常关键的作用。

缤智的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、LED日间行车灯、车道保持、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、上坡辅助、发动机启停、侧安全气帘等配置。

除此之外，缤智还搭载了Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，它包含了ACC自动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别，带给车主便利性和安全性的双重保障。

缤智为年轻人们提供了两种不同的动力选择，其中1.5L车型搭载 i-VTEC缸内直喷发动机，匹配6MT和CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m；此外,缤智还有搭载全新VTEC TUBRO涡轮增压缸内直喷发动机的1.5T车型，最高功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配CVT变速箱，百公里加速8.9s，百公里综合工况油耗仅6.1L。

长安UNI-T

官方指导价：11.59-13.89万

长安UNI-T是长安面向年轻用户推出的一款注重时尚、个性的战略车型。长安UNI-T前脸整体十分沉稳且具有运动气息。前脸采用了无边界格栅，内部为参数化的设计，排布了150颗菱形元素。格栅的两侧提供“四叶草”隐藏式格栅灯，提升了前方灯组整体的点亮效果。长安UNI-T车尾线条圆润，尾灯看上去很有时尚动感的感觉，整体看起来辨识度很高。

今年8月份长安UNI-T完成了年度改款，但内饰设计与老款车型没有太大区别，内饰布局依旧简洁，中控台没有多余的物理按键，但是双联屏依旧是长安UNI-T的亮点之处，10.3英寸全液晶仪表盘提供了三种主题模式，显示信息丰富。该车提供黑色和浅灰色两种内饰，其中黑色内饰加入了橙色的细节装饰，凸显年轻氛围。长安UNI-T的座椅腿托以及头枕等部位还加入了类似Alcantara材质，体现其档次感。

长安UNI-T在配置上同样配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

经过升级后的长安UNI-T车机系统会搭载“SuperFast”芯片，内置的系统会集成FACE ID×超级账号，车主上车自动刷脸，车辆会自动调用车辆的设置。除此之外，该车还具备并

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在国内汽车市场中，合资小型SUV 算一个特别的细分市场，10万元左右的价位既要面对同级对手的竞争，同时自主紧凑型SUV的下探也进一步压缩了市场份额。而有这样一款合资小型SUV车型，在国内上市8年卖出了超过110万辆，它在全球市场也收获了近500万车主，它就是广汽本田缤智。能在这样竞争激烈的细分市场中，取得如此傲人的成绩，足以看出缤智的实力水平。现在经过全面升级的广汽本田全新缤智终于来到了我们面前，这款新车究竟有怎样的表现，跟随此次的试驾来感受一下吧。

作为一款换代车型，本田赋予了全新缤智一套名为“通透设计美学”的全新造型理念，凭借此设计，全新缤智荣膺了德国“2022红点设计大奖”，以及日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”，这两项荣誉彰显了全新缤智在设计层面具有广泛的认可度。全新缤智在整车造型中应用了30项通透设计，这组成了全新“通透设计美学”的整体。在视觉上整车造型极具简洁之美，这源自全新缤智在造型设计之初应用了Honda F1 风洞实验室提供技术支持。

全新缤智在前脸中部布置了多边形轮廓的进气格栅，内部采用了车身同色的横辐条设计，视觉上既有整体感，同时也带来了一丝新时代韵味。前格栅上部由一条贯穿式镀铬饰条点缀，并与两侧飞翼式LED前大灯组相连，大灯组全新配备了AHB远近光智能切换功能，并且转向灯组还具备流水点亮效果，整体前脸的科技属性有很大提升。

来到车身侧面，能够看出全新缤智整体轮廓造型相比现款车型更加硬朗，尤其是平直的车顶与清晰度较大的后风挡玻璃形成了近似轿跑式SUV的视觉观感，更贴近当下主流的设计风向。同时，在新车后门上延续了现款车型的隐藏式门把手设计，使得后门整体感更强，也具有了一丝传承意味。车身尺寸方面，全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。

车轮部分，全新缤智换装了全新的18英寸轮圈，同时银黑双色五辐镂空结构也进一步丰富了整车的时尚感。在轮胎部分，全新缤智十分“下本”的配备了来自马牌的UC6，尺寸为225/50 R18，轮胎50的扁平比为底盘的舒适性提供了保障。

最后来到全新缤智的车尾，新车的整体轮廓造型十分近似“老大哥”冠道，车尾上部为大倾角后风挡玻璃，并由环绕式小尾翼装点，视觉上有着极强的运动属性。车尾中部为一条贯穿式LED后尾灯组，内部应用了熏黑底色以及3D镂空结构，点亮后有着不错的视觉观感。至于后保险杠，则应用了上提的倾斜造型，在视觉上增添了车尾的紧致感。

进入全新缤智车内，首先感受到的通透来源于驾驶舱的视野，得益于平整的中控台和前机盖造型，使得前排乘客能一览无余的观察到车辆前部的情况，再结合大尺寸外后视镜，很好减少了驾驶者的视觉盲区，驾驶安全更有保障。

第二个通透的部分无疑是全新缤智配备的分段式全景天幕，大尺寸天窗面积对于前后排的通透感都有很好的提升，同时该款全景天幕还是目前本田品牌最高技术规格的产品，可隔绝99%以上紫外线、约95%红外线和约75%的光照热量，大尺寸天幕也能做到不怕暴晒。

同时，车内最值得一提的“通透”体现 是本田汽车全新开创的空调微风功能，该功能在传统空调出风口基础上，新增了微风空调出风口，可通过旋钮进行切换。在空调微风功能下，可使得前排乘客避开空调直吹气流，同时还能加快车内空气流动性，呈现出一种类似于敞篷车徐徐微风拂面的感觉。

科技配置方面，全新缤智也保持了当下本田车型的一贯水准，配备了悬浮式9英寸中控屏和7英寸液晶仪表，同时我们熟悉的Honda CONNECT 3.0系统也没有缺席，包括百度CarLife、车载导航、手机 远程控制、AI智能助理、车家互联、语音助手和OTA升级等功能。

全新缤智在座椅的造型上，与目前大部分本田车型保持一致，不过应用了更加新颖的配色，黑白相间皮质材料加上细节橙色缝线，将 感与时尚感相融合。并且前排座椅还支持6向调节，更利于驾乘者找到合适坐姿。

至于后排部分，全新缤智秉承本田MM理念，针对乘坐空间进行了着重升级，后排腿部空间纵向增加35mm，座椅靠背角度向后增加2°，乘坐更加舒适。此外，本田作为“空间魔术师”，全新缤智的后排空间灵活性也保持了很高的水准。后排座椅依然采用魔术座椅设计，可按4/6比例分割放倒，并且向前折叠放倒后还能与后备厢形成纯平的大空间。

现款缤智在长达8年的销售周期内贡献了1.5L、1.8L和1.5T多种动力形式可选，不过以终端销量来看，最受欢迎的还是1.5L车型。所以在这次全新缤智身上，广汽本田还是率先推出了搭载地球梦科技 i-VTEC 1.5L缸内直喷发动机的车型，同时在传动系统上采用了常规的CVT变速箱。其中发动机最大功率为91千瓦，峰值扭矩145牛·米，新车在WLTC综合工况下油耗为6.3-6.4L/100km。

把全新缤智开起来后，你会发现它的性格依然是充满本田味儿的，这种感觉会从多方面传达给你。首先在动力性方面，全新缤智配备的1.5L发动机整体反应偏向灵敏，尤其是结合上脚感较为轻盈的油门，会让你在初段就拥有一个不拖沓的加速感。当然相比较于现在盛行的小排量涡轮增压发动机，这款自吸发动机在低速扭矩表现上确实处于劣势，如果你想要一个更加畅快的加速体感，那还是切换到S挡吧。

随着车速上升，你会发现在巡航急加速时，CVT变速箱的表现会有一种惊喜感，本田通过对于该变速箱的控制逻辑进行优化，以递增式升挡设计实现了近似于自动变速箱的换挡段落感，一定程度上可实现类似于降挡加速的提速感觉。同时，在S挡模式下，动力系统会将发动机转速积极的保持在高转速区间，以提供更加快速的动力响应，随时为输出动力做准备。

至于底盘部分的表现，全新缤智也进行了不少升级，首先在转向回馈上，新车依然是我喜欢的本田风格，方向盘尺寸盘辐适中，同时较为硬朗的填充物赋予了方向盘扎实的握感。转动方向盘，它的回馈是偏向沉稳的取向，在高速行驶操控时更有安心感。此外，全新缤智通过提升转向系统刚性，可令转向动作更加迅速地传递到车轮上，使得车辆指向性更加 线性，减少了拖泥带水的感觉。

至于悬架部分，全新缤智采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁悬挂，并针对车身接地部位、车身扭转、悬架安装部位等部分的刚性进行了提升，使得整车车身刚性相比现款车型有了很好的提升，在驾驶时最直观的感受就是车辆在快速过弯时，底盘能够更好的抑制住车身侧倾。同时得益于针对后悬挂减震器行程增长，使得后悬挂在滤震性上也有一定的提升，豪华提升了后排乘客的乘坐舒适性。

除此之外，全新缤智针对Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统也进行了全面升级，在硬件方面配备了毫米波雷达、单目摄像头和高速图像处理芯片，其中单目摄像头探测横向角度增大到100°，并且高速图像处理芯片的运算性能也得到了升级，这对于Honda SENSING系统的识别和感应性能有了进一步升级。更强的性能，也就使得Honda SENSING系统在功能性上再次升级，例如ACC自适应巡航控制新增了L 低速前车跟随功能，可快速感知前方加塞车辆或其它变道车辆并实现更平稳的加减速。

写在最后

经过简短的试驾体验，广汽本田全新缤智的表现确实很符合官方为它选取的“通透”定义，从产品力来说它在同级别中依然具有很高的水准，无论是外观、内饰、空间或是驾驶层面，都很难挑出它的 硬伤。如果您想选购一辆质 定。有一定品质感的合资小型SUV，那么广汽本田全新缤智也许依然是那个排在前列的选择。目前，广汽本田还没有针对这款全新缤智透露它的价格信息，不过从相关消息来看，今年内这款车有很大的概率会正式上市，如果您喜欢它的话，不妨在近期留意一下它。

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好了，今天关于“2021款本田缤智在日本曝光，全新设计或成最大亮点”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2021款本田缤智在日本曝光，全新设计或成最大亮点”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。