汽车 座椅款型_汽车 座椅款型有哪些

汽车 座椅款型_汽车 座椅款型有哪些

大家好，今天我想和大家讲解一下“汽车 座椅款型”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

文章目录列表:

1.汽车上的 座椅，是全部都是 的吗？

2. 材料与合成皮革的特点与差异

3. 座椅的材料

4.汽车 座椅是什么意思

汽车上的 座椅，是全部都是 的吗？

现在大家买车啊，对车子的配置可是越来越高了，什么导航倒车影像 座椅都成为了标配，但是买了车才知道那些东西好用那些东西没用，今天就给大家聊聊 座椅到底好不好？

汽车 座椅是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作 的主要原料。而 一般分为头层皮和二层皮两类，而汽车 座椅则是用 制作的汽车座椅。与一般的座套坐垫不同的是， 座椅采用的是用 包裹整个汽车座椅（ 包裹，一车一版，与原车座椅比例为1:1）其贴合性及立体感更强，提升车内档次，整洁大气。

其实 座椅也分很多种，基本上20万以内的车都不是“ ”，因为“ ”的成本都是很高的，真正的 都是从动物上拿下来的，所以特别稀有，造价会很高，一般进口的豪车才有可能会用一点，像现在几十万的车是不可能用的！

那我们市面上号称 座椅的材质到底叫什么？那就是我们俗称的PU皮，这个皮应该在我们皮鞋，皮带上也比较常见，这种皮基本现在占了市面上车型的百分之八十，这个皮的好处就是易打理，看上去比较 ，不用保养，但是夏天开着这种 座椅，刚坐进去是烫屁股的，冬天也比较凉，但是皮的材质本身就是这样，鱼和熊掌不可兼得~

其实这种“PU皮”和真正的 从外观看还算比较像的，那我们怎么辨别 和仿皮呢？首先是闻气味， 一般都经过揉搓，会有一股皮子自带的臭味，而仿皮的几乎是闻不到；摸起来手感比较柔软，颜色光亮。其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别 的真假。

其实我觉得买车没必要纠结是不是 座椅，其实老司机更喜欢哪种织物座椅，透气性非常好，夏天坐不会烫屁股，就是容易吸水，假如在车上打掉一杯奶就比较难打理了，所以时间上没有最好的东西，只有最适合自己的！

材料与合成皮革的特点与差异

汽车皮革座椅材料知识详解： 材料与合成皮革的特点与差异

区分类目：

座椅皮革座椅汽车最重要的舒适配置应当是座椅，撇开座椅的加热、通风、4/6/8向调节等功能不谈，座椅的材质也非常重要；因为不同的材质有不同的乘坐感受，同时养护的方式也有很大差异。

在三类座椅材质中「 座椅」争议最大，很多不明所以然的汽车爱好者甚至评论员，会盲目的认定所谓的 都是人在皮革，这是 错误的说法。在汽车配置类目的标注中， 和皮革是会区分定义的，错误的定义涉及的问题比较严重，不论车企还是第三方都会相当谨慎的措辞。

01 座椅·分类

按照材质可以分为四种：羊皮，牛皮，猪皮，马皮。

其中使用较多的是牛羊皮革，在这背包或其他饰品中的占比尤其高；原因是马皮的手感粗糙且质地坚硬，不适合作为饰品皮革或沙发革，而猪皮也有粗糙的问题，而且多出韧性差的缺点。

羊皮的皮质柔软且富有弹性，不过羊皮其实很少用于制造汽车座椅或作为沙发皮革，原因为材质弹性优良但也容易褶皱，同时不够耐磨。

黄牛皮的毛孔致密而均匀，而且毛孔数量很少，皮革的触感相当细腻；更重要的是这种皮革的结构也会非常紧密，或者理解为韧性很强，说白了就是结实耐用。所以黄牛皮是主要用于制造各类皮具，尤其是作为沙发革和汽车座椅皮革使用最多。

基础知识1

牛皮还分为头层和二层。所谓头层牛皮指经过一道加工程序生产的皮革，有纤薄的纤维层与过渡层连接；不过一般都不会说明到底连接的是哪一层，其实非常简答——粒面层才是头层，也就是最外层带有毛孔的部分。

不论是猪牛马羊，剥皮后还要对皮革进行分层；最外层的是所谓头层，厚度大约为皮革整体的20%左右。

基础知识2

二层皮革自然是往下继续切削，没有粒面层的皮革就叫做第二层；剩下的三层皮革实际就很差了，还有些是用切削皮革过程中产生的边角料，打碎后通过化学方式制造的拼接皮革；这种材料的质感显然是不如头层和二层的，但是处理工艺不同，合成皮不见得韧性就一定差。

这就是皮革分层的概念，在观察汽车座椅或其他皮具时，可以以是否能看到毛孔来判断属于哪一层。

皮革座椅

一般认为「PU革」就是人造皮革，然而这只是一种工艺而不是全部，类型从早期的硝化纤维漆布，PVC聚氯乙烯合成革，直接到现阶段才是以PU合成皮革为主。

所以PU革又被成为超纤合成·第三代人造皮革，按照成分称呼也可以叫做聚氯酯（PU）合成皮革；相信主要材料应当无需赘述了，简而言之是以无纺布为基材，通过PU浆甚浸润后与复合面层进行加工，当然实际制造工艺不是这么简单，真正实现技术突破也就是近十年左右，而且是以国内巨头企业为主。

需要了解的知识：PU皮革比动物皮革

更耐磨更耐折强度高色彩靓适用范围宽重点是是「价格并不低」！PU合成皮革经过了很多年的技术升级，这种皮革总能抗常温环境100万次一样的折叠，低温环境中与动物皮革相同；同时硬度非常高，普通的金属异物也很不容易划破汽车座椅。

但是 皮革就要差的多了，有些老司机习惯于把钥匙扣系在腰上，结果是钥匙划破甚至戳破汽车座椅；但是在PU皮革主导的汽车座椅的阶段，这种问题就很少出现了。

最后说明： 座椅不怒鞥用水冲洗，因为牛皮也有很强的吸水性，这也是甄别 与PU皮革的方式之一；而各类汽车用的清洁剂也不宜用于 和PU皮革，因为两种皮革都是化学制品，即使用泡沫清洁剂也很有可能造成皮革硬化与开裂。

座椅应当用柔软的布料擦拭，或者用皮革的专用养护清理溶剂，一般洗衣店使用的类型会稳妥一些。

PU皮革可用有湿毛巾擦拭，常用泡沫清洗剂也会损坏皮革；且酸碱性溶剂均不可用于清理，比如碱性洗洁精与弱酸性洗手液等。如想要延长皮革座椅的使用寿命，尽量避免阳光暴晒和高温也是很重要的。

座椅的材料

座椅的材料

皮座椅，是很多消费者买车的时候，都会非常重视的一个配置。它不但让整台车看起来更 ，而且手感比织物座椅更好、乘坐更舒适，打扫起来也容易。然而很多销售都会在买车的时候，宣称自己的皮座椅是“ 座椅”。实际上，想想就知道，哪有这么多 座椅啊？甚至一些卖十万不到的车型的销售，都随口说自己的车配备的是 座椅，根本不可能。其实，汽车的皮座椅种类非常多样，只有非常高端的一部分皮料，才符合 的标准。

1、人造革

当我们的安全带不自动收缩了，很有可能是里面缺少了润滑，我们对安全带内部的零件涂抹润滑油，这样安全带就可以顺利的归位了。

2、超纤皮

超纤皮是一种比较先进的人造革，全称叫超细纤维增强皮革，是一种聚氨酯的合成物，但是手感上已经非常接近 。而且耐低温、耐磨、耐拉扯，不容易产生裂纹，更重要的是从生产到使用不会有任何污染，环保性能优越，所以在中 车型上应用也是非常广泛的。

不要小看这种皮料，常见于性能车上的Alcantara，也就是很多人口中所谓的翻毛皮就是属于超纤皮的一种。而且好的超纤皮要1000元一米，价格也是普通 不能比的。

3、

接下来就说说真正意义上的 。如今的 都是天然皮革的统称，简单来说就是由动物身上剥下来的皮，经过一系列物理机械和化学处理后做成的皮料。 通常来说耐用性好、不易腐烂、不易损坏。 的种类繁多，不同的动物皮料，处理技术也有很大差异，品质、档次、价格也分为很多档次，汽车上用的最多的是头层牛皮或二层牛皮。一张全 的座椅，光是皮料起码也要几千乃 万的成本，所以真正的 基本都只会出现在豪华品牌的车型上。

一些中高端车型的皮料，也不会使用 完整的 ，而是将皮渣、皮纤维磨碎，经高压用粘合剂粘合的再生皮制作，或者在内饰和座椅一些经常接触的地方才用 ，其他部位使用人造革。

汽车 座椅是什么意思

汽车 座椅是指座椅的面料是采用 材料制作而成的。汽车 座椅的皮料基础大多为牛皮，牛皮又分为三类：黄牛皮、水牛皮、复合牛皮，质量最好的当数黄牛皮。想要使 座椅的寿命延长，定期、专业的皮革清洗剂或 保养油养护是十分重要的，这一方面可以增强座椅皮质的光泽度，更可以更皮质更软更柔，防止开裂掉皮。 其实就是我们理解的从动物身上剥离开来的原皮，日常主要用的牛皮、羊皮、猪皮、兔皮等，在这些皮中黄牛皮是最常用，也是最适合做座椅的。这与黄牛皮具有皮质细腻、高弹性、毛孔排列均匀的特性有关。用黄牛皮做成的座椅，非常耐用、结实，不容易被损毁。正是黄牛皮这样的特性，黄牛皮价格也是十分昂贵的，所以三十万以下的车身，通常是无法配置真正的 座椅的。 座椅不仅仅耐用，更是十分高端大气，让车变得更加富贵华丽。当然， 座椅清理起来也十分容易，坐起来也是十分舒适的，因其自身具有毛孔，所以透气性十分良好，光滑、舒适，冬暖夏凉。另外 座垫不易燃烧，不怕烟蒂，还具有一种十分神奇的制冷效果，夏天坐着十分舒服。如果时头层皮，那透气性、质感会更佳。

今天关于“汽车真皮座椅款型”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。