CT4+CT5+CT6,凯迪拉克后驱豪华家族羽翼已丰
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CT4+CT5+CT6,凯迪拉克后驱豪华家族羽翼已丰
前驱还是后驱,运动型轿车发展至今,动力布局始终是消费者热议的话题,前驱空间表现更佳,而后驱操控性更优。号称运动领域的标杆的宝马,旗下多款车型采用前驱布局之后,市场关于后驱与前驱的争论逐渐销声匿迹。
在轿车市场中,也 凯迪拉克依旧坚守这后驱布局,旗下新款CT4、CT5、CT6在各自领域内鹤立鸡群,凭借着强悍的操控水准以及动力总成,为热爱运动的消费者打造了一片别样的"净土"。
没有争论不代表没有判断力,在产品年轻化的浪潮中,凯迪拉克紧紧抓住运动这一核心,利用后驱布局为市场打造出运动系列的豪华轿车,付出的心血得到了市场的回报。从销量来看,凯迪拉克2019年累计销量高达212507辆,在华历史累计销量已经突破100万辆,高增长势头在趋冷的市场下显得尤为可贵,也体现了市场对于产品的认可。
产品力升级?豪华与运动并不冲突
在轿车市场产品更迭之际,凯迪拉克CT6也焕新而来,作为一款豪华 轿车,新款凯迪拉克在设计、配置以及动力操控等方面全面升级,出色的产品力使其具备了更高的竞争能力。
外观方面,凯迪拉克CT6采用了家族钻石切割设计理念,凌厉的线条配合硬朗的型面,营造出整车干练运动的视觉感。星瀑式前格栅内部采用了熏黑网状造型,并辅以镀铬饰条进行点缀,两侧闪电大灯科幻感十足,纤细的LED灯带更具凌厉的气势。
侧面腰线更为凌厉,短前悬、长后悬的布局彰显了其后驱车的身份,尾部设计层次感更强,飞翼式尾灯角度更为凌厉,并采用了镀铬饰条进行连接,再加上双边共四出排气布局,营造出非常不错的运动气质。同时,新款凯迪拉克CT6将提供豪华版和运动版两种外观设计风格,进一步满足消费者的个性化需求。
而在车身尺寸方面,凯迪拉克CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距3109mm。3109mm的超大轴距不仅在同级中极具竞争优势,也满足了用户的舒适性驾乘需求。
进入车内,美系的豪华氛围扑面而来,中控采用了大面积的木质、皮质进行包裹,并辅以细密的缝线以及镀铬饰条进行点缀,营造出极为舒适的豪华氛围。10.2英寸中控大屏、12.3英寸全液晶数字仪表提升了内饰的科技氛围,车机系统也新增了酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER等功能。中控下方空调多媒体实体按键排列有序,操控上也更为便捷。
动力方面,凯迪拉克CT6搭载了带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机,发动机最?大功率241马力,峰值扭矩350Nm。同时,该发动机拥有"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种 工作模式,匹配全新的10速手自一体。使凯迪拉克CT6在性能与油耗方面取得了更好的平衡。
作为市场为数不多的后驱豪华轿车,凯迪拉克CT6底盘操控自然是科技满满,悬架方面,新款凯迪拉克CT6采用了前双横臂、后五连杆悬挂系统,并配备了MRC主动电磁感应悬挂系统,提高了悬挂驾驶适应性,再加上全系标配的Brembo定制刹车系统与E-boost电子助力制动系统,增强了用户的驾驶信心。
同时,车身刻意保持了前后50:50的配重比,再加上ARS主动式后轮转向系统,不仅为用户带来11.3米转弯直径,大幅提升了车辆的抗侧倾能力,提升了整车的灵敏与稳定性。
经过升级之后,新款凯迪拉克CT6产品性能更为 ,出色的运动基因在全新科技的加持下,迸发出超越用户的 。由此可以看出,坚守后驱布局的凯迪拉克将为用户带来不一样的豪华运动体验。
产品矩阵更为合理
强大的产品力也支撑了凯迪拉克的销量,从产品矩阵来看,随着全新的凯迪拉克CT4、CT5的到来,CT6焕新上市,凯迪拉克轿车市场全新产品矩阵已经形成。在SUV领域,全新XT4、XT5、XT6也已经具备了市场基础。
结语:在强劲的销量支撑下,凯迪拉克成为了豪华市场增速最快的品牌之一,牢牢占据了二线豪华品牌的领军位置,随着轿车市场逐渐完成更迭,不断跃升的凯迪拉克将与BBA阵营形成正面竞争态势,成为豪华市场中最为瞩目的一道新星。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
易车原创 凯迪拉克品牌旗下的CT4是大家比较熟悉的车型,从产品力来看,凭借不错的豪华 、价格不贵、外形设计感强以及配置高等特点,很受年轻人的喜爱。如今,为了进一步细分市场,还推出了1.5T车型。该车已于11月28日正式上市,共推出4款车型,售价区间为21.97-25.97万元。作为年度改款车型,新车设计方面与老款变化不大,主要新增了1.5T车型。那么在推出的4个配置车型中,哪款更加值得入手?
车型亮点介绍
作为新增版本车型,凯迪拉克CT4 1.5T车型在设计上与2.0T车型没有太多变化。大灯依旧延续了家族式的标志性设计,拥有很强的辨识度。尾部配备小鸭尾设计,提升了整体的运动效果,并且将尾标更换为25T。此外,还提供V运动套件选装,包括运动格栅、运动轮圈、熏黑尾灯以及导流尾翼等组成的一套运动套件。
车身尺寸方面,与CT5、CT6那种修长车身有些不同,CT4设计更为紧凑利落一些,给人一种比较纯粹的感觉。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距2775mm。轮胎方面,1.5T车型采用的是马牌Premium Contact 6轮胎,尺寸为225/45 R17。
内饰方面也没有变化,同样使用了8英寸触摸屏,内嵌了凯迪拉克CUE移动互联体验系统,拥有语音控制、导航、NFC手机快连、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、OTA远程升级、远程遥控启动、安吉星4G LTE等功能。并且还配有ANC主动降噪静音技术等。
配置方面,新车全系配备自动双区空调、无钥匙启动、自动驻车、电动天窗、外后镜电动调节/加热以及定速巡航等配置。另外高配车型还配有14个扬声器的Bose Premium系列音响,并且像倒车影像、车内氛围灯、车道保持、侧盲区辅助有空以及 座椅等也都有提供。
动力方面,除了继续提供2.0T发动机外,还新增了第八代Ecotec家族1.5T发动机选择。这套1.5T发动机其实我们并不陌生,在别克威朗Pro、昂扬以及雪佛兰星迈罗等车型上都搭载过,不同的是此次是为后驱 设计。其最大功率155kW,最大扭矩270N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间为7.9秒。
车身颜色设计
车身颜色方面,2023款凯迪拉克CT4共有6种车身颜色选择,分别是勒芒橙、星际蓝、曼哈顿灰、玛雅黑、珍珠白以及赛博红。其中星际蓝颜色只有风尚型才有,勒芒橙是V运动套件专属配色。从颜色设计来看,大多都是比较个性、鲜艳颜色,相信能受到不少年轻人的青睐。
轮胎方面,新车提供17英寸和18英寸两种规格,除了顶配车型配备18英寸轮圈外,其余均提供17英寸轮圈。17轮圈样式基本相同,仅V型运动套件轮圈进行了熏黑处理,效果更炫酷。
内饰方面,目前有4种内饰方案,最低配1.5T时尚型提供黑色/缎米、檀黑选择;1.5T豪华型和2.0T豪华型提供檀黑、黑色/桂棕选择。顶配2.0T尊贵型拥有的是一款专属的“浆果”内饰颜色。
各车型配置分析
25T 风尚型是全系的入门车型,也是最便宜的一款,在入门豪华轿车里面价格非常的诱人。从配置来看,它并不是拉低售价的一款车型,反而配置很丰富。如全系配备LED大灯、自动头灯、自动空调、后驻车雷达、全车无钥匙进入、自动驻车、电动天窗、外后镜电动调节/加热、 方向盘、8英寸中控屏、定速巡航以及主驾驶位电动调节等配置。而且安全气囊数也与顶配车型一样,基础配置十分齐全。此外,外观上也没有太多掉面子的设计,对于预算不足,喜欢后驱的朋友,这款车性价比非常高。
作为次低配车型,25T豪华型比25T时尚型贵了1.2万元,主要在科技配置上有所提升。增加了并线辅助、车道保持、前驻车雷达、倒车影像、 材质座椅、副驾驶位电动调节、BOSE音响、车内氛围灯以及雨量感应式雨刷等。同时还可花5000元,选装V运动套件。相对来说,如果喜欢玩改装或者喜欢更个性的外观,那么此款配置值得考虑。但是从实用性出发,很多科技配置比较鸡肋,如果加上选装,要花费1.7万元,显然没有入门车型性价比高。
28T豪华型比25T豪华型贵了2万元,作为2.0T入门车型,配置上与25T豪华型相比,除了搭载2.0T动力和增加了前排座椅加热功能外,其余配置一样。如果从指导价来看,这个价位并不是很推荐。但是参考易车上海经销商降价来看,28T车型比起25T车型优惠幅度更大,普遍达到了4万元。也就是说,28T车型与25T车型落地价相差不大。尽管25T外观因为V运动套件更为拉风,但是我觉得能买2.0T的版本,肯定性能表现比1.5T动力会更好,也对得起豪华称号。
最后一款是全系的顶配车型,28T尊贵型在很多细节上彰显与众不同。配备专属18英寸轮圈、V运动套件、运动风格座椅、驾驶位电动记忆功能以及外后视镜记忆/倒车自动下翻等功能。整体配置也没有太明显提升,好在价格仅贵了8000元,倒也能接受。另外因为包含选装的运动套件,外观比起28T豪华型更为拉风,同样也值得考虑。
全文总结:综合来看,4款车型之间的价位跨度不是很大,根据预算其实并不难做出判断。如果从实用性出发,预算一般,喜欢尝鲜的朋友,那么入门1.5T时尚型就是个不错的选择。无论是价格,还是造型设计以及配置都没有明显短板,对年轻人很友好。1.5T豪华型虽然能满足你对外观改装的需求,但毕竟小排量,有些华而不实。还不如买价格差不多的28T豪华型。但考虑到,这款配置又与顶配价格比较接近,还不如一步到位选择顶配28T尊贵型。既能满足你对动力的追求,也有许多专属的配置享受。
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