amg汽车改装座椅_改装amg座椅大概要多少

amg汽车改装座椅_改装amg座椅大概要多少

大家好，很高兴能够为大家解答这个amg汽车改装座椅问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

文章目录列表:

1.amg???????????

2.奔驰御用四大改装厂有哪些？

3.全球御用汽车改装厂：宝马不只有M-power，奔驰最牛的不是AMG

4.奔驰da1套件是什么意思

5.海川品车原厂改装性能车——试驾梅赛德斯AMG A35 L 4MATIC

6.外国改装奔驰AMG G63效果图曝光 6座布局/配电动展开侧面迎宾踏板

amg???????????

现在，你基本上能找到在路上跑着的所有车型的改装件，不管这个车型常见与否，总会有一些公司愿意生产它们的专用改装配件。而要说到受改装者普遍欢迎的车型，那梅赛德斯AMG?G63必定是其中之一。位于波兰的改装厂Carlex?Design就很善于将汽车变成行走的艺术品。这家公司最近刚刚发布了他们的最新作品，这就是G63 绿版本（Racing?Green?Edition）。

一听这个名字就能知道，这辆越野车只有一个颜色可选，那就是翡翠绿，这是受到了经典的英国 绿风格的启发。从外观上来看，这个版本的车型还使用了碳纤维车顶和备胎罩，此外还配备了显眼的22寸车轮。车身上还装饰有一些贴纸和徽章，并且装备了金棕色的卡钳。它的外观堪称艺术品，但是据称，内饰才是展示这家改装车厂真正功力的地方。

Carlex?Design称这辆改装G63的内部为“令人感到激动和温馨的地方”。其最主要的特点是豪华深绿色皮质的运用，配合上牛奶巧克力棕色的 座椅以及 的缝线样式和凸起式的图案风格。座舱中也大量使用了碳纤维材质，而方向盘和中控台上则使用了许多Alcantara镶嵌。

这辆车的发动机并没有改动，依然是那台4.0升双涡轮增压V8发动机，让这辆SUV具有4.5秒破百的能力。而至于改装费用，则是达到了惊人的9.5万欧元（约合75万人民币），注意，这还没算上G63本身的费用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰御用四大改装厂有哪些？

1、AMG

AMG主要是对奔驰汽车在动力上进行更为强劲的调教，在地盘上进行强化改装，只要是车身带有AMG标志的汽车 没有善类。AMG与奔驰公司在1993年合作开发的C36 AMG变赢得了世人的极大关注。这也奠定了AMG与奔驰公司深度合作的基础。

2、巴博斯

奔驰旗下最具代表性的改装厂了，他有一个非常霸气的名号：百奔 。他与其他改装厂最大的区别就是，他是完全开肠破肚的风格，改装的重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升。

巴博斯会将车上所有能换的东西全都换掉，甚至是发动机，所以他出品的车跟原车型实际上已经没有什么关系了。

3、卡尔森（Carlsson）

卡尔森公司成立相对较晚，它由Rolf Hartge与Andreas Hartge在 创建于德国，而卡尔森的名字则源自瑞典的 手Ingvar Carlsson，并且他还曾是卡尔森汽车的技术合作伙伴。卡尔森将“德国至宝、贵族血统、气质优雅”作为自己的品牌定位。

卡尔森对汽车的改装极为全面，车身的每一个细节都要 ，不管是从外观到内饰还是动力方面的升级，卡尔森会在每一个细节方面精雕细琢，可以说奢华 是由始至终的。

4、劳伦士（Lorinser）

劳伦士的历史比上面三个都要悠久，它与1935年正式成立。劳伦士致力于对梅赛德斯－奔驰旗下车辆进行个性化定服务，但是它不涉及到对发动机的改装，所以由劳伦士改装的车是能够享受奔驰的质保服务的。

劳伦士主要是对奔驰的原型车进行精装改造，它主要是对原型车的外观、内饰、制动系统与悬架以及增强安全性进行提升。

参考资料：

全球御用汽车改装厂：宝马不只有M-power，奔驰最牛的不是AMG

某日跟一个朋友路边上看到一辆奔驰的C63?，旁边的朋友说：这辆奔驰C改的还挺好看。我笑了一下说：大哥这TM叫C63，能买3个C了！不过确实，对于一些不经常看的朋友们确实可能无法一眼看出来这种原厂改装车，那么今天咱们就来看看那些 闻名的改装大厂，以后到了路上防止露怯。

AMG

Aufrecht?Melcher?Grossaspach

AMG的全称是Aufrecht?Melcher?Grossaspach.作为历史悠久的改装大厂是调校奔驰的高性能车的 ，同时也是现在性能车爱好者的梦想。在1965年的时候，两位 工程师Hans?Werner?Aufrecht(A)和Erhard?Melcher(M)，两人在创立AMG之前都是奔驰的工程师，主要研究奔驰的 。1967年两人离开奔驰公司创立了AMG，主要以发动机工程设计以及 发动机调校为主。在1971年的时候，由AMG改装的AMG?300?SEL 取得了第二名的成绩，发动机经过扩缸之后排量由6.3L调高到6.8L，马力也是有300匹扩大到了420匹，也正是这是AMG进入了大众的视野。自此之后AMG的订单与日俱增，满足了奔驰车主的需求的同时也得到了不菲的收入。从那以后，AMG一直以改装为主，公司规模也日益壮大，直到1990年公司人数已经达到了400人，并且与奔驰公司签下合同，扩充 合作的同时还同意了量产奔驰高性能车，也是从那时开始，奔驰车上有了我们现在熟悉的AMG标志。

那么为什么时至今日为什么AMG一直都是奔驰最有名的独立改装厂呢？因为与其他的改装厂不同，AMG通常不会更换更大马力的发动机，而是通过自己的独有技术去尽可能的压榨发动机动力，比如现在的A45S，在AMG的调教下2.0T已经到达了421匹马力。奔驰承诺要把每一辆车做出AMG型号。

巴博斯?BRABUS?百奔

巴博斯和上面的AMG一样，同为奔驰的改装大厂，但是巴博斯更为尊贵豪华并且性能更强，被称为百奔 。不说别的，AMG在路上可能随随便便就能看到，但是巴博斯很难看到，因为巴博斯的车不仅稀少并且昂贵。巴博斯凭借着它独有对的引擎改装技术和超高的质量让它拥有 上最快的轿跑、轿车、SUV和旅行车。

1977由波多·布殊曼教授成立的巴博斯发展及其迅速，并且只为奔驰公司进行个性化定制。目前由巴博斯生产的奔驰G级在国内已经可以卖到一千万左右，由此可见巴博斯的车有多壕。

M?Power?Motorsport

作为宝马的高性能代表，M一直是为宝马设计和制造高性能车的部门，为了满足顾客的特个性化需求。不同于它的同级竞争者奥迪RS和奔驰AMG，M部门是属于宝马旗下的一个高性能车改装部门，原称为宝马 运动公司，直到1993年改名为BMW?M?GMBH。宝马的M车型的特点是没有像巴博斯那种张扬的外观，比如说新款的M5，它的外观不仔细看和普通的5系没有什么区别。但是它的心脏是一个4.4T双涡轮增压发动机，拥有着600匹马力。售价也是可以买3台顶配5系了。

所以宝马的M车型一直都是喜欢性能车但是低调车主们的最爱。宝马的精髓在于操控，那么宝马M的车型可以说是把操控发挥到 ，在弯道中的宝马M是所有性能车爱好者的追求，就好像你喜欢玩游戏，是不是得要一个手感好，平A流畅的皮肤呢。

除了人尽皆知的M-Power，宝马最广为人知的就是这家名叫ACSCHNTZER的厂子了，1987年才创建的AC?Schnitzer是全 最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是 最大的BMW的经销商Kohl?Automobile?Gmbh和Schnitzer 集团合作创立。成功将宝马特性发挥到 的它，价格也是相当可观。

谢尔比?美国 文化的

“如果那你在街上看到一辆蛇标的野马，千万不要惹它”这句话相信大家都听到过。没错，蛇标的野马不好惹，因为它出自大名鼎鼎的谢尔比改装厂。谢尔比作为福特的改装厂生产过众多高性能车，比如?Shelby?GT500、Shelby?GT350等。谢尔比的创始人是卡罗尔·谢尔比，从小心脏有问题的情况下对汽车和飞机有着浓厚的兴趣，在父亲的带领下经常观看汽车比赛，后来他在空军服役，退役后做了很多的杂活儿，他的车技与日俱增。1973年由于经济危机的影响，谢尔比终止了与福特的合作并在1982年加入了克莱斯勒集团。2002年谢尔比重回福特并推出了Shelby?GT500直至2012年逝世。

谢尔比操刀生产的车辆都拥有 的性能，比如Shelby?GT500它搭载了5.2升机械增压V8发动机，可产生760马力（567千瓦），匹配7速双离合变速箱，外观上使用了大量的碳纤维套件，整车的战斗气息十分浓郁。

目前谢尔比车型在国内的保有量非常少，大街上非常罕见，不过谢尔比仍然是很多人的情怀。

A ?即将，由赛道试验到公里体验

A 是一个家族企业，从最开始做马车零件，到后来随着汽车行业的高速发展A 做起了汽车改装。A ?Sportsline一直为 和汽车改装制造各种配件和改装服务。现在是大众汽车的专业改装厂，国内最为熟知的应该是由A 操刀的奥迪，经过A 改装后的奥迪车拥有了更加强大的动力和更具侵略性的外观。

2009年中国进口贸易市场取得了A ?Sportsline的在华 权，引进A 的改装件并引进A 车辆限量销售。所以A 的车型同样也是很难见到，但是光看网上的视 就让很多的性能车友趋之若鹜。

小编说

以上就是几个比较有代表性的汽车改装大厂，还有很多没有提到的比如说宝马Alpina、日产Nismo、克莱斯勒SRT等。这些厂商可以说把每一辆原厂的潜力都发挥到了极限，同时在外观和内饰上的造诣各有不同，但是以上这些车除了AMG和M?Power，其它的车型都很难见到，比较推荐AMG，入门门槛低，而且价位跨度大，从40万到上百万都有很多的车型可选，最便宜的AMG是A35，就是那个不能进群的车，但是它也可以让你感受到AMG的魅力。宝马的M?Power相对于AMG来说没有那么亲民，但是M?Power的车型是更加纯粹的性能，现在可以买到的最便宜的车型是宝马M2，价格也不会低于60万，门槛相对较高，如果你喜欢 的性能，喜欢去赛道劈弯漂移，那么M系列肯定是你的菜了。

本文来源网络，侵权删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰da1套件是什么意思

奔驰da1套件是奔驰的一个选装包。

运动外观套件是指通过加装外部拢流装置和分流装置，以提高车辆空气动力学性能，降低空气阻力，并提高视觉冲击，运动外观套件包括了大包围、底盘包围、行李架、尾翼等。

主要是性能上和外观上的改装。而你所说的AMG套件是指外观空力套件。即所谓的汽车包围，一般包括前杠后杠左右侧裙等，还有AMG标志性的排气尾嘴。

汽车座椅的介绍:

人们在审视一辆汽车时，往往只注意它的外观、性能，却很少留意它的座椅。尽管这是一个那么不引人注意的地方，但奔驰人也没有放过它。奔驰车座椅的面料大都是用新西兰进口的羊毛纺织而成，其粗细度必须控制在23至25微米之间。

细的用于 车，柔软舒适；粗的用于中档车，结实耐用。纺织时还要根据需要掺进从中国进口的真丝和从印度进口的羊绒。至于用来制作皮革座椅的面料，他们考察了 各地后。

认为还是南德地区的最好，于是专门在那里设立了供应点。为了保证皮革的质量，甚至向供应商提出不能让牛受到外伤和生寄生虫的要求。一张6平方米的牛皮也只用一半，太薄或太厚的都不用。

海川品车原厂改装性能车——试驾梅赛德斯AMG A35 L 4MATIC

奔驰把全新A-Class三厢加长引入国内后，成为了入门级豪华轿车的标杆，而我试驾完AMG?A35?L?4MATIC后，认为它重新定义了入门级豪华品牌性能车。在今后的三到五年里，竞品们在推新品计划时，必定会深受这辆加长版性能车的影响。

先来看看这辆A35?L?4MATIC的身世，我在引文提到了它在AMG产品系列里，自带三个“首”的光环。AMG在推出35系列车型的同时，顺带重新把产品线理顺了。顶层车型毫无疑问是AMG?GT及其衍生的一系列车型，包含了GT四门跑车；中层是车迷们熟悉的45、63、65系列产品线，遵从“一人一机”理念；而下层就是35、43、53系列，有着AMG基因部件的加持。AMG这回重置了车型体系构建后，变得更为清晰明了，与奥迪的性能车架构较为相似。

A35?L?4MATIC是AMG专门为国内而打造的入门级豪华性能车，和在售的长轴距A-Class三厢车型共享MFA2 。这让A35?L?4MATIC不但比起国外版本的两厢A35多了车尾，还标上了“北京奔驰”的字样。不过初看这辆加长版性能车的时候，会觉得它有一种改装车的风格，这大概是因为高配的A-Class已有AMG外观套件的缘故。

为了先在视觉上便能彰显性能，A35?L?4MATIC其外观下的料很足：中网由蜂窝状结构格栅取替，前后包围和侧裙增加黑色的空气动力学套件，轮圈是19英寸AMG多辐条样式，外露的燕尾式双出排气管口径不小。而且A35?L?4MATIC在现时的AMG家族里，是 C柱上带有徽章。

作为性能车型，A35?L?4MATIC的外观可圈可点。但这个级别还有一个前序词“豪华”，也是决定了AMG旗下车型的销量能抛离竞品们的主要的原因。AMG在改造奔驰的每一辆车型时，“豪华”依然是车厢里本该有的质感，并不会因为追求所谓的 性能而把车内的饰件全用碳纤维堆砌。因为跑比赛拿 这事交由AMG?GT去办即可，豪华级性能车不能忘了初心。

坐进A35?L?4MATIC车舱里，我看到熟悉的双10.1英寸屏幕组合，听到MBUX人机交互系统的语音问好，欣赏着炮筒式空调出风口那带主题元素的64色氛围灯，整个中控台造型设计是名副其实的同级之最。既然是AMG操刀的车型，自然少不了基因的渗透。平底运动款多功能方向盘上除了带有AMG标，更多了AMG?Drive?Unit操控单元。我发现方向盘气囊盖两侧多出了特别的按键，左边控制ESP和手动换挡的开关，右边是驾驶模式的切换。其作用可视为AMG?GT?R上的简化版本，但依然能够使驾驶员用最直接的方式，在“舒适”和“运动”模式之间无缝切换。

而我认为最有AMG风格又能体现A35?L?4MATIC的同级 之处，是“TRACK?PACE”功能。用户可以调取AMG官方认证车手在 各大赛道上的圈速成绩，用作参考来提升驾驶水平，这和时下流行的朋友圈游戏对战刷榜单一样。而且系统依靠卫星导航对于车辆行驶轨迹进行记录，标注每一个时间点对比上一圈速的快与慢。即便在系统没有收纳的赛道上使用，通过定位技术，只要用A35?L?4MATIC跑一圈，就能自动建成自定义的赛道模型。

红黑 座椅的包裹性很强，对于中年人并不友好，但A35?L?4MATIC明显是为新生代而设。充足的承托力，能够让身体牢牢固定，感受经过AMG调校的2.0T涡轮增压发动机所爆发的306Ps最大马力和400N·m最大扭力。AMG在A35?L?4MATIC上 推行切换到“S+”模式后，双脚同时踩着油门和刹车，便会触发RACE?START弹射模式，在7速双离合的传递作用下，“破百”成绩为4.9秒。

尽管A35?L?4MATIC车身进行了加长，但钢炮的底子依然在。AMG为其配备与A45技术相同的运动后桥结构，用多连杆后悬挂取替普通A-Class上的扭力梁。扁平比达到35的19寸轮胎，源源不断地把路况传递给我，以便判断车辆动态的极限。对向四活塞前卡钳配合打孔刹车盘的加持，结合米其林PS?4S的235宽度轮胎，提升了A35?L?4MATIC的收放能力。车头的指向很敏捷，但一切都来得很有循迹性，AMG并不会摧毁奔驰与生俱来豪华车的底子。驾驶A35?L?4MATIC攻弯时，会发现在四驱的帮助下能够提供更稳定的车身姿态。虽说这套系统能在100%前轮驱动和50：50四轮驱动间切换，但在我奋力地迫使下，A35?L?4MATIC在极限状态时是会出现一定幅度的甩尾，协助车头修正出弯的路线。

我更愿意把A35?L?4MATIC看成是A-Class的原厂改装车，即便它有AMG的光环下，但始终在其前面还存在着A45车型。尽管是夹杂在普通A-Class和A45之间，但这并不影响A35?L?4MATIC的存在价值。就如驾驶模式切换那般，A35?L?4MATIC属于“S”模式，很好地兼顾了“C”的舒适和“S+”的 ，但又并非把两者中和，而是两者随意切换。性能车在街道行驶的各种不适，在A35?L?4MATIC处变得波澜不惊，驾驶模式不但让发动机的输出实现人格分离式，就连悬挂的软硬也能经行调节。如果以悠闲的风格来驾驶这辆长轴距性能车，其百公里综合油耗会低至8L/100km，这对于一款性能车来说难以实现。AMG开创35车系的初衷，也是希望更多人接触到豪华与性能兼并的车型。

总结：如果你需要一辆性能车，在40万的价格区间里选择很多，但如果你希望这辆性能车能兼顾到日常出行，而且还能在出席场合时显得有豪华感，那么AMG?A35?L?4MATIC正是你苦苦寻找的那一辆。尽管只是AMG?35系列的车型而并非“一人一机”，在确实是目前最能满足在购车时，逐渐变得贪婪的我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外国改装奔驰AMG G63效果图曝光 6座布局/配电动展开侧面迎宾踏板

佰咖汽车·进口新车资讯说到奔驰G级“方盒子”想必是很多人的心头好，男人们应该没有不爱奔驰大G的吧。G级是一个标志，每一次的改变都会引起很多人关注。近期，Hofele对奔驰AMG G63进行了三排六座的改装项目。

针对外观和内饰也进行了一定的改装，动力上还保留了4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出577马力（430千瓦）和627磅英尺（850牛顿米）的功率。我们来一起看看这台改装后的猛兽吧！

在外部，Hofele为G级安装了一个全新的前保险杠，该保险杠的进气口和碳纤维装饰条周围有深色暗色镀铬。车尾背部配备一个碳纤维备用轮胎盖。这款SUV的轮采用了双辐设计的24英寸轮圈。

新车还改装了可电动展开的侧面迎宾踏板，保留了G63侧面出口的排气口，并且管道随着台阶移动，还提供了加宽后门的功能，能使乘客轻松的进入到车内。

新车内部，新车用六个座椅代替了G63曾经的2排标准布局，如果车主想放下更多的东西，第三排的椅子是可以移动的。整个车型内部覆盖了将货色红色皮革，座椅上有复杂的针织图案，整个车型内部也使用了碳纤维装饰。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰的四个改装厂改装所注重的方面有什么区别？

奔驰的四大改装厂分别AMG、博速(brabus)、劳伦士(lorinser)、凯森(Carlsson)。区别如下：

1、凯森是德国梅尔齐希的改装商，是独立的改装厂家。引擎都要经过至少65，000公里的测试，消费者只有在车辆经过成功的耐力测试后才可以购买。

2、劳伦士并不改动奔驰车的发动机（能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。

比较有特点的是：特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力。

将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度；大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰； 的轮胎、轮毂；还有一些罕见的电子设备。

3、博速动力是通过特殊改装的五速自动变速箱和BRABUS锁定差动器传输给后轮。为了带给驾驶者始终 和安全的驾驶感受，BRABUS奔驰S68装备了 上最为先进的AIRMATIC带自适应减震系统和 自动调节水平高度的空气悬挂系统。

结合该款车型的性能特点和中国的实际路况BRABUS奔驰中国特别为中国市场定制了四个轻量化的BRABUSMonoblock铝制轮圈，每一支轮圈都加装了18颗钛合金轻量化钢钉。

同时还配备了F1 专用的TUV，VERSIONII标准的20英寸倍耐力(Pirelli)红飚高速轮胎，轮胎型号分别为前轮255/35ZR20，后轮285/30ZR20。

4、AMG搭载一台手工打造的6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。

纯手工打造的6.0升V12发动机，搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。

最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。内部依然保持了S级的豪华。

奔驰商务车为什么那么贵？一个座椅要万元以上

随着经济水平的提高，越来越 的商务车也出现在个各种大的汽车4S店里，少则几十万多则过百万，它们的底盘结构及性能和普通的商务车由什么区别？为什么高出这么多钱？这是很多商务车爱好者和使用者的疑问，现在北京孔易给大家解答一下部分的原因，另一部分原因就部公开了。

首先拿这款100多万的奔驰高端商务车来说，原车就是福建奔驰V260，市场售价在50万左右，但是在这里首先它加装了一个“高顶"，这个高顶需要由专业的改装厂改装之后向有关申请审批，因为 规定车辆是部允许改动外形的，所以这也是阻挡了大部分小改装厂的门槛。可以说这一项技术被大厂垄断了，改装高顶市场价格大概在7-15万元，为什么跨度这么大？因为由个别改装厂可以单车单出合格证、这种价格比较低。而有的改装厂申报一次程序、10台车需要花费十几万，1台车申报也需要花十几万。只有批量的改装高顶商务车才能把成本压低。

商务车必须还要有普通车没有的顶灯设计，这是彰显高端商务车的重要组成部分，而在车内安装绚丽的灯光跟家庭安装是不一样的，家庭用的灯饰材料在汽车上不适合使用。所以汽车的灯饰都是专用的。而且车内的电源走线比家庭装修的更加复杂，包括汽车上不是220V电源需要转变都比家庭直接连电要复杂。高端商务车的顶灯装饰一般市场价格在1万到几万不等。

众所周知，宝马有M系，奥迪有RS系，而梅赛德斯-奔驰也不例外有AMG，但是相对于宝马和奥迪来说，奔驰的AMG则有点不同，因为AMG刚开始创立并不是奔驰家族的一部分，当时只是一间小型的改装工厂，但是现在已经焕然一新，并且十分珍贵，奔驰AMG发动机工厂只有一条生产线，打造工人都非常仔细小心地刻着AMG工程师名字的超级发动机，可显的无比的珍贵！

奔驰出产的AMG顶级高性能车型几乎全都是限量版，双涡轮增压、V12的6升引擎、时速都是300km/h以上，确实够强大，够震撼。并且当中流传了一句AMG潜台词：我们不想跟宝马M系拼，我们的对手只是我们自己，我们的强大不需要通过外在展现给你。你拥有了，它就属于你。如果你买不起，我们丝毫不会因为你对AMG的不解而感到不安。

而高商务车最重要的标志就是汽车专用“航空座椅”，高端商务车不改装高顶的很多，不加灯饰的也有，但是没有一辆是不加“航空座椅”的，那么“航空座椅”是什么概念呢？

真正含义上的航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅，而且通风加热、 、旋转等普通汽车上没有的高端配置，这种座椅设计完全按照人体力学的承重考虑，可以说它是“舒适、豪华、高端”的高级座椅。

不过近年来由于各个生产厂家的品质、设计的不同，航空座椅的价格也是比较乱套，价格低的肯定没好货、一般主要是材质、气味、功能上区别。

奔驰的改装厂有几家？各个厂的改装项目是什么？改装理念是什么？

奔驰的改装公司有：

AMG

1967年，HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德国Grossaspach创立了AMG公司，AMG这个名字是来源于Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世纪70年代，AMG作为一家独立的汽车改装厂曾取得了不小的成功，制造了许多基于奔驰轿车的 ，刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能 来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300SEL6.8在 的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的 ，而总排名则拿到了全场的第2名。

1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国汽车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国汽车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。

AMG现有雇员600名左右，每年大约生产12000辆汽车。奔驰与AMG合作的 种产品是1993年出品的C36AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。

用AMG自己的话说，他们是“ 引擎部工程，结构，测试 ”。AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象我们随后提到的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不新的车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。

除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。

BRABUS

BRABUS可算得上是 最大的奔驰汽车改装厂了，它凭借着 的发动机改装技术创造出来的优异动力性能而享誉全球。虽然BRABUS创立于1977年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS却后来者居上，一年改装的奔驰车只有80000余辆，而且它不但立足于本土，BRABUS还在美国开设了改装分厂，生意越做越大。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全 所有的smart变型车都出自BRABUS之手。

BRABUS的改装不是简简单单地在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的，举个例子来说，BRABUS为了提高动力性能，会把一辆奔驰E级车装上换装上奔驰S600的发动机，或者将排量已经很大的发动机进行进一步改装，换上由自己高水平工程师研发的活塞以获得最高的压缩比，甚至重新打造发动机曲轴以配合延长的汽缸冲程。而改装后的发动机不仅动力澎湃，而且油耗非常低，在保持在目前的油耗最低标准的情况下，BRABUS的环保指标已达到了欧洲Ⅳ号标准。为了优化喷油系统和排放系统，BRABUS的发动机在被改装前首先需要在液压试验台上进行严格的测试。在加工完成后，每一个发动机的汽缸缸体还要进行激光探伤，以确保被加工面的质量能够达到要求。

更令人瞩目的是BRABUS的铝合金轮毂，用户不但可以选择大过标配一号的18英寸轮毂，甚至还可以选择大出两号、三号的19英寸、20英寸轮毂，而为了提高*控性能，BRABUS甚至通过校调悬挂系统使底盘离地间隙降低了15毫米。为保证BRABUS改装车的品质，BRABUS与 上顶级的零部件厂商合作，包括米其林和倍耐力的轮胎，ZF的变速箱和SACHS的悬挂组件等等。

在BRABUS大刀阔斧地改装思想指导下，2003年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUSev12，发动机功率达640马力，最高时速340公里/小时，0——100公里的加速只需4.2秒，从而被吉尼斯 记录大全收录为 上最快的轿车。

以BRABUS改装的奔驰CLK500为例，BRABUS改装后的发动机排量达到了6.1升，功率达到了惊人的426马力，在4100转/分钟时扭矩可以达到627牛米，0到100公里的加速时间仅用4.7秒。而最近BRABUS在日内瓦展示出的基于奔驰SL55的K8高性能改装车上装载的V8缸发动机，使其动力达到了前所未有的530马力@6200转/分钟，扭矩784牛米@3000转/分钟，相信设计这款SL55的奔驰设计师看到后一定会感叹：我当初为什么没想到呢！

LORINSER

如果说AMG和BRABUS都是大家耳熟能详的奔驰改装厂的话，那么LORINSER这个名字恐怕就陌生得很了，而Lorinser作为奔驰的三大改装厂之一，其地位并不亚于AMG和BRABUS。况且早在二战前1935年LORINSER就已经成立了，因此按照中国人的观点，LORINSER算是从事奔驰改装的 了。

与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，因为LORINSER并不改装奔驰车的发动机！这样说来，LORINSER与其说是一家奔驰改装厂，还不如说是一家奔驰豪华设施升级厂。也许这样一来，很多容易出毛病的动力系统的维护包袱就不用LORINSER心了，而且售后服务的水准也是 的。

LORINSER的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂和制动系统，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。比较有特点的是LORINSER在大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂，LORINSER则采用了18英寸的轮毂，而且根据最佳匹配的原则，LORINSER奔驰的前后轮胎规格是不同的，前胎使用宽幅245的轮胎，而后轮则使用宽幅275的轮胎，以增加雪地防滑系数，而在普通奔驰车上使用的是宽幅225的轮胎。这样搭配的行动系统在湿滑路面上有着非常好的平稳性和制动效率，比标准配置要更加安全舒适。

宝马的有：阿尔宾娜(ALPINA)

阿尔宾娜是一个以专门改装宝马汽车而闻名 的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，正如布拉布斯(BRABUS，现译为博速)与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂，阿尔宾娜(ALPINA)与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志，换言之，一般情况下，你在阿尔宾娜(ALPINA)的产品上是看不到宝马的标志的，这能看到ALPINA的LOGO。阿尔宾娜(ALPINA）改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名，该公司几乎可以改装宝马的全部产品，从3系、5系、7系，到6系以及Z4，几乎无所不改。

/，这是ALPINA的官方网址。

凯迪拉克的实在是找不到，不好意思。

好了，今天关于“amg汽车改装座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“amg汽车改装座椅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。