我刚买了车，新车一般都做什么装饰啊？_2

我刚买了车，新车一般都做什么装饰啊？

最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“我刚买了车，新车一般都做什么装饰啊？”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

文章目录列表:

我刚买了车，新车一般都做什么装饰啊？

2.平时带孩子你会用哪些遛娃神器呢？

具体如下：

1、装饰贴纸

对车身的加装除了美观要求外，更重要的是需达到防御刮蹭的目的。因此我们可以考虑在容易被刮蹭的位置贴上装饰贴纸，别小看这一层贴纸，当车辆发生小碰擦时，它也能在一定程度上减轻物体对车漆的损坏。

2、贴膜

为汽车贴膜，可以防紫外线照射，也可以阻隔强光，冬天的时候还能减少车内的热损耗。另外，膜有不同的颜色和深度，我们并不需要选择颜色太深的膜，这样会影响正常的驾驶视线，同时也会令车内氛围压抑。

3、汽车导航

由于大城市道路系统的不断发达，导航在日程行车中所起到的作用也越来越明显了，导航由此成为了大多数车主会选购的汽车装饰品。由于市面上的汽车导航分为Android(安卓)和WindowsCE两种操作系统。所以在选购汽车导航仪之前一定要确认好汽车兼容的操作系统。

新车必备的装备有如下这些装备：

1、灭火器，目前对于私家车辆的要求是进行年检时，车内必须放置有灭火器；所以无论是在后备厢，还是在驾驶员座椅下方，配备一个干粉灭火器可以预防安全隐患。

2、车用香水/空气清新剂/除臭炭包；清新车间空气，小巧实用。

3、座垫、脚垫、靠垫、抱枕、座套；有效的 新车。

4、临时停车牌；一个临时停车牌子；方便你我他人。

5、工具箱；既然当乐司机你就有必要了解更多的汽车维修保养知识技能；说不定在什么时候就哦鞥桥用上了呢。

6、车中备一些矿泉水比较适合碰见堵车啊，车门旅行备用。

平时带孩子你会用哪些遛娃神器呢？

?故障代码P0开头

?故障说明

?P012C

?涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路低

?P0A8D

?14伏电源模块系统电压低

?P0B18

?混合动力电池组电压监控B电路间歇/不稳定

?P0067

?空气辅助喷油器控制电路高

?P0886

?变速器控制模块(TCU)电源继电器控制电路低

?P0BDB

?驱动电机换流器温度传感器E电路

?P0773

?换档电磁阀E电子问题

?P0A77

?发电机W相电流高

?P0C75

?混合动力电池系统放电时间太短

?P0292

?第11缸喷油器电路高

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?故障代码P1开头

?故障说明

?P1153

?加热氧传感器 - 高电压(第2排，传感器1)

?P1680

?控制器局域网(CAN)数据连线，防盗控制模块 - 无信号

?P1466

?空调冷却液温度传感器 - 电路故障

?P1614

?发动机冷却液节温器 - 电路故障

?P1514

?节气门控制单元，进气流量 - 过度

?P156D

?节气门阀 - 启用线路低输入

?P1117

?散热器出口发动机冷却液温度 - 低输入(Sagem/Lucas GEMS 除外)

?P1318

?凸轮轴位置(CMP)传感器 B - 信号故障

?P1250

?歧管 压力 - 太高

?P1138

?加热氧传感器2，气缸1，2，3 - 混合比太浓

?查看全部结果

?故障代码P2开头

?故障说明

?P2510

?发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器监控电路范围/性能

?P2852

?挂档叉位置传感器C/D的相关性

?P2682

?发动机冷却液旁通阀门控制电路低

?P2791

?门选择方向(换档杆左/右位置)电路低

?P2520

?空调请求A电路低

?P2526

?真空罐压力传感器电路范围/性能

?P20EB

?还原剂控制模块电源继电器去能性能 - 太晚

?P2215

?氮氧化物传感器电路低 (第2排)

?P2483

?排气温度传感器电路范围/性能 (第1排，传感器5)

?P244C

?排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度(第1排)

?查看全部结果

?故障代码P3开头

?故障说明

?P3410

?气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题

?P3429

?气缸4排气门控制 - 电路开路

?P3411

?气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低

?P3441

?气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路

?P3491

?气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

?P3406

?气缸1排气门控制 - 性能问题

?P3486

?气缸11排气门控制 - 性能问题

?P3400

?气缸停缸系统 (第1排)

?P3439

?气缸5排气门控制 - 电路低

?P3420

?气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高

?查看全部结果

?故障代码B开头

?故障说明

?B0054

?第2排中心安全带传感器 (子错误)

?B2692

?前排乘客座椅安全带扣开关电路故障

?B0010

?前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

?B00CA

?乘客座椅乘员位置传感器D (子错误)

?B0078

?第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

?B2294

?约束系统 - 帘式气囊故障

?B00E0

?第3排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

?B2691

?座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧

?B00B6

?司机座椅斜倚位置约束传感器 (子错误)

?B2477

?模块配置失败

?查看全部结果

?故障代码U开头

?故障说明

?U0480

?从安全带张紧器模块B收到无效数据

?U300D

?点火输入开/启动

?U0509

?从座椅控制模块A收到无效数据

?U0057

?车辆通讯总线D(+)开路

?U0030

?车辆通讯总线A(+)开路

?U0180

?与自动灯控制模块通讯丢失

?U0138

?与全地形控制模块通讯丢失

?U0104

?与定速巡航控制模块通讯丢失

?U0332

?软件与多轴加速传感器模块不兼容

?U0128

?与手刹控制模块通讯丢失

?查看全部结果

?故障代码C开头

?故障说明

?C0034

?右前轮速度传感器 (子错误)

?C0061

?横向加速度传感器 (子错误)

?C0051

?方向盘位置传感器 (子错误)

?C0020

?防抱死刹车系统(ABS)泵电机控制 (子错误)

?C006C

?稳定系统

?C0081

?防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)

?C006A

?多轴加速度传感器 (子错误)

?C0079

?可变力转向系统 (子错误)

?C0030

?左前音轮 (子错误)

?C0043

?刹车踏板位置传感器 - 电路B (子错误)

?查看全部结果

中国重汽集团济南卡车股份有限公司的 品

养孩子就是升级打怪，不备好装备怎么行

一个个小神兽在家待不住啊，要么上房揭瓦，要么哭叫喊闹

作为一名学前教育专业的研究生以及一名 的幼教从业者，深知带孩子走出去对孩子身心发展的重要性，也深知带孩子出门不容易，所以今天就盘点一下，带孩子出门（附近或是小区内）的各种“神器”，希望能够助各位宝爸宝妈们一臂之力！

选好遛娃神器，我们省心省力，孩子玩的开心

废话不多说，“神器”在此，拿走不谢~

说到出行“神器”，不想让孩子像“考拉”似的挂在自己身上，那当然就离不开各种车，今天我们就先来盘点一下孩子必备的几款车

1. 高景观婴儿车

带孩子出门，首先必备婴儿车一辆，相信有娃的家庭家家户户都有，如果没有或是自家婴儿车太过沉重想要更换，那我建议可以了解下高景观的“遛娃神器”，高景观具有高视野，要不孩子看见的全是腿了。高景观车比如逸乐途的婴儿车，高景观、轻便、超大躺角、稳当、颜值高，而且价位适中。

2. 多功能三轮车

集伞车、推车、三轮车为一体的遛娃“神器”，超级好用，而且能用很久，我既能推车孩子四处溜达，孩子也能自己掌握方向，自己骑行，而且孩子大点之后完全用不着大人推，就可以直接将后面的部门卸下来，就变身成了独立的三轮车。

3. 扭扭车

一款自带魔力的车，几乎没有一位小朋友，以及没有一位大朋友（家长）不喜欢的。没错，就是你经常会在小区见到的家长和孩子都坐在一辆小小的车上，家长的大长腿在地上助力滑行，玩得不亦乐乎。

4. 滑板车

孩子出门走不了几步就喊累，我们也实在是抱着太累，所以我觉得滑板车最大的功能就是拉“货”，小朋友一站，家长一拉，我也轻松，孩子也开心，简直双赢！

5. 平衡车

最近这几年，平衡车在孩子界火的一塌糊涂，几乎每个孩子人手一辆，为啥这么受欢迎，当然和平衡车对孩子能力的发展有关。平衡车顾名思义培养平衡感，除此之外，平衡车和我们小时候其的车车最大的区别就在于它没有脚踏，不用蹬，全靠最初的力和身体的平衡，所以对孩子腿部力量的锻炼很有效。

COOGHI酷骑儿童车

这款车既可以是溜娃车、三轮车还可以是平衡车，一车三用

elittle逸乐途婴儿车

这款婴儿车大底盘、稳固、高景观、双向可坐可平躺，总之功能一应俱全，品质 二话，颜值可可爱爱~

电动扭扭车

这是一款好看到我无法拒绝的车

这几款主要是搭配婴儿车一起使用，所以暂且就放在一起推荐。如果你的婴儿车没有遮阳帘，或是座椅透气性一般，可以配上遮阳帘和凉席，尤其是夏天带孩子出门，让孩子能够在婴儿车里待得更舒适。玩具和置物架不用多说，有孩子家庭都知道这两种 是婴儿车的必备品，我就推荐我觉得比较好玩、好用的一款给大家做个参考。

婴儿车挂件

这款挂饰你别看是小小一件，但“五脏俱全”，功能多样。内置摇铃和BB器，有可以锻炼宝宝手部动作的方环、圆环、五星环，还有适合宝宝咬的牙胶。黑白 色的搭配也极其符合孩子视觉发育的特点。

婴儿车置物包

家里轻便的高景观车没有置物袋，我又不想自己背着一大堆的东西，所以就给小推车配了个放东西的包。 我是被这款包的颜值和外露的抽拉纸巾吸引，出门在外最常用到的就是纸巾，每次都从包里翻确实挺麻烦，所以自从用上这款包后，我觉得方便了很多，用着很舒心。

有娃的家庭，夏天必备！必备！ 这款便携式，不用插电的驱蚊器太好用了

被朋友安利的一款“神器”，之前真的不知道还有卡片能够帮助孩子隔绝空气中的病毒 到底有没有作用我是无法验证，但我相信科技，还有各种 机构的检测数据。

这款产品确实如网上所说存在极大的安全隐患，但只要家长注意，那防走失带还是 好用的“神器”。它主要危险的地方在于一旦孩子和家长处于不同的空间，容易产生的危险，比如我们现在经常乘坐电梯，一旦孩子和家长一个在电梯内，一个在电梯外，这样因为绳子连着的缘故，孩子就很有可能被拖拽起，悬挂于半空，确实很危险。不过话说回来，如果没有防走失带，家长把孩子落在电梯内或外就不危险吗？那家长是得有多大的心呐。

所以问题不在防走失带上，和开车一个道理，好用自然是好用的，解放家长，解放孩子，人少的地方孩子可以随心所欲去玩、去走，人多的地方家长和孩子肯定就手拉手了。“仁者见仁智者见智”，如有需要，推荐如下：

以上，便是我推荐的带娃出门的“神器”，不过仅是出附近的门。

远行当然也要有远行的装备，关注我，下一期给大家推荐带娃出远门超好用的“神器”！各个必备！

2008年12月19日，代表中国重卡行业最高水平的重型汽车HOWO-A7在济南隆重推向市场。来自全球各地的1600余名重卡行业的代表出席了揭幕仪式。

从设计理念到整车配置，从大气美观到实用可靠，从安全、经济到舒适、方便，中国重汽新近推出的HOWO-A7重卡处处体现出中国重汽 一步的产品开发战略。作为中国重汽“技术 战略”的结晶，HOWO-A7不仅成为国内重卡的 之作，也将引领我国重卡行业快步驶向 先进水平。

高技术含量塑造 经典

HOWO-A7系列重卡是我国最新一代重卡，运用了130多项最新技术 。历时一年多的开发，五十余辆实验用车在各种极端环境中进行两年多的反复实验，千锤百炼、 的HOWO-A7，以高性能、高品质、高技术含量 品质，使国产重卡达到了前所未有的新境界，将从根本上颠覆人们对国产重卡的传统认知。

处处体现以用户利益最大化为设计理念的HOWO-A7重卡，选用 水平各大总成和电子信息系统，驾乘舒适性、安全性、可靠性及电子化水平均达到国际最高水平。

HOWO-A7驾驶室是中国重汽与意大利乔治亚罗设计公司联合开发的。采用欧式风格，外观大气奔放，流畅的线条、与顶级轿车同质的喷漆工艺，塑造出高贵而优美的靓丽风采；宽大的挡风玻璃带来更广阔的视野，带有电动调节和电加热功能的后视镜美观、实用、方便；电动举升系统减轻了劳动强度，维修方便；驾驶室本体及车门除秉承了HOWO7系列符合瑞典法规外，还参考了瑞典卡车近几年的改进成就，方向盘附加新型高科技装置，当致使撞击袭来，转向管柱能变形吸收，使HOWOA7重卡的安全性能达到 顶级水平；驾驶室内部配置也处处体现了舒适、方便的人性化设计思想。

与国际 供应商合作，按照先进机器人全自动流水线焊接，使整体精度误差减小到最低；车身强度国内 ，正面遭遇碰撞驾驶室可瞬间后移20厘米；大量采用无尖角设计和阻燃材料；惯性旋转式座椅安全带及保险杠内部设计的防前钻装置，使整车安全性能独步国内。新型高强度材料制造的车架纵梁，抗拉强度超过820Mpa；国内 采用的盘式抽动器，430拉式膜片弹簧离合器，优化设计的新技术前桥和HW12、16系列单、双桥成熟可靠，构成性能 的整车匹配。

全新动力系统，塑造省油重卡新概念

有国内最省油发动机之称的中国重汽D12系列发动机，采取了一系列 最新技术，取得了明显的差异化成果。大排量、大功率从低怠速起就使车辆获得动力，它宽泛的范围使整获得恒定的功率值和最大扭矩值。这一特性决定了D12发动机 的燃油经济性和驾驶性能。它采用电装公司新一代电控共轨燃油系统，喷射雾化程度更加精密；新技术改良的DLC喷油嘴具有更高的可靠性和防结介质效果；具备升级国4国5排放的潜力； 的制造、装配工艺使发动机大修里程超过百万公里。

采用当今国内最先进的发动机、传动系匹配路线，使驾乘人员在享受顶级重卡驾驶方便性的同时，达到燃油消耗的最低；前盘式制动器、ZF转向系统极大地提高了安全保障。

AMT聪明换档，引领中国重卡进入自动换挡新时代

HOWO-A7重卡标配的智能手自一体AMT，是中国重汽与WABCO公司合作开发的最新成果，开辟了中国重卡技术的新纪元。中国重汽专门为此产品注册了“重汽智能手自一体”中文注册商标和“Smartshift” 英文注册商标。SMARTSHIFT16挡电控变速器有动力和经济两种模式，与机械式变速箱相比具有更高的燃料利用率和高安全性。行驶中就像一位具有丰富驾驶经验的老司机在操纵，使中国用户超前享受到国际高端重卡的操作舒适性，。据 介绍，从设计上讲，与轿车行业的AT不同，AMT机械变速箱通过电子控制实现自动换挡，一般较手动箱省油3-5%。

AMT是国际高端重卡的标配技术，欧洲58%的卡车装用AMT变速箱。AMT的自动换挡模式是基于提供最大的动力输出，并具有手动换挡功能、爬行功能和经济功能。

强大的技术开发实力和产品配套体系，一直是中国重汽核心竞争力的重要支撑。多年以来，自动变速器都是国内汽车行业研发的重中之重，中国重汽自2005年开始研发，2007年小批量装车试验，2009年批量生产。神奇的“重汽速度”再次成就了中国重汽，使它成为目前国内惟一能批量生产AMT并实现产业化的企业。 HOWO-A7系列产品的定位是面向国际市场和国内高端重卡市场。设计开发过程中，为确保在全球竞争中取胜，中国重汽在重要部件上同国际 供应商协同设计，按照国际关键总成设计标准，结合中国实际特色联合科学研发，专项配套，走出了一条新型国际化技术合作之路。HOWO-A7系列产品吸收采用了德国ZF转向机和油泵、WABCO双缸空压机、全车制动阀以及联合设计的AMT变速器及SartShift智能手自一体换档系统、德国VOSS制动接口、MANN-HUMMEL燃油滤清和塑料空气滤清器系统、SABO减震器、BEHR冷却系统、VDO仪表+控制系统、VDO音响系统、WESTFALIA排气波纹管、HENDRICKSON橡胶悬架等国际 技术和产品，同时结合中国重汽多年的重卡经验和对市场 的认识，研制了具有中国重汽自主知识产权的诸多 总成。

强劲的重卡心脏——中国最省油的发动机

全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，功率范围340-460Ps。

中国重汽研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果，使D12发动机具有良好的操纵性。大排量、大功率从低怠速起就使车辆获得动力，同时，它宽泛的转速范围，使整机获得恒定的功率值和最大的扭矩值。这个特性决定了D12发动机 的燃油经济性和驾驶性能。

的制造和装配工艺使发动机大修里程在100万公里以上。有效解决了国内其他同类机型售后故障较高的难题。

为满足不同客户需求，中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发动机（270PS-380PS）。D10系列发动机采用自主创新国内首创技术——增压器中置。该技术的应用，令进排气系统产生了实质性变化，进气流畅，排气简洁，使车辆的“肺”功能效果更加 ，燃油经济性得以更好的提升。

D10、D12两款发动机均满足国3排放标准，具备国4和国5的技术潜力。

开创中国重卡变速器新时代的 技术

——SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器

SMARTSHIFT直译为“聪明换挡”。AMT是 高端重卡的标配技术，欧洲50%的卡车装用了AMT变速箱。中国重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性，从而将中国重卡技术提升到 先进重卡的行列！引领中国（亚洲）重卡进入自动换挡时代。

中国重汽SMARTSHIFT变速箱是16档变速的电控、自动变速箱，就像一个高度技能的司机驾驶着卡车一样，具有更高的燃料利用率。

AMT工作原理及结构完全不同于轿车的AT。轿车用AT是通过涡轮带动液力油，液力油再驱动机械装置的模式，油驱动的效率损耗较大，故百公里一般较手动箱多耗1-2升燃油。AMT是机械变速箱通过电子控制实现自动换挡，其换挡时也像手动箱一样，要分离离合器通过发动机升速或变速器制动，达到啮合同步时，自动切换最合适的档位，一般较手动箱省油3%-5%。

适用于各种工况。使用中国重汽的SMARTSHIFT，驾驶员可以更专注于驾驶和周围的交通环境，及时作出反应。帮助新驾驶员达到高级驾驶员的水平。驾驶员仍可以手动换挡。切换到手动模式，利用控制手柄来选择合适的档位。应用SMARTSHIFT的卡车没有离合器踏板，换档是全自动的。

可靠性。所有的AMT硬件均在欧洲重卡界多年使用并成熟。

富有技术特色的前后桥总成

采用有限元及相关工程软件优化设计的新技术前桥（前轴）分为7吨和9吨两大类：

——新7吨前轴是中国重汽最新研发的公路用车专用前轴，承载优于国内同类车型，稳定性和转向操纵灵便，因应用了新的加工工艺，使自重降低，可靠性增加。

——9吨前轴是目前国内具有最高承载性的前轴，自重与原HOWO前轴相同，经大量试验表明，其操纵性和可靠性已达最佳状态。

中国重汽的新7吨、9吨前轴都标配了盘式制动器，这又是国产重卡牵引车独有的新技术应用，与欧美最新重卡的配置完全一致。

成熟可靠的驱动桥。HW12、16系列单、双桥是中国重汽开发的接近 水平最大最强的单级减速桥。几年来不断的技术提升，使中后桥总成技术成熟，经久耐用。HW16速比3.73、4.22；HW12速比3.91、4.875、5.833

HC16、ST16轮边减速桥。HC16铸造桥壳用于工程车，速比4.42、4.8、5.73

ST16冲压桥壳可用于公路用车，速比3.93、4.42、4.8、5.11、5.73

性能优越的整车匹配部件

国内首先应用于重卡的盘式制动器。盘式制动器是 高端重卡的标准配置。盘式制动器相对于鼓式制动器具有高速、重载和高温时制动效率好；制动更平稳舒适；散热性好，更换制动片更方便等 优点。

中国重汽盘式制动器是完全拥有自主知识产权的 产品。结构紧凑、重量轻、制动间隙自动调整，刹车距离短，制动效率 。有效降低爆胎。同时制动力矩输出稳定，制动平稳，有效解决了刹车摆头和制动跑偏现象。使用寿命远高于鼓式制动器。

中国重汽研发成功的盘式制动器使中国卡车技术的档次提高了一大步。

拉式膜片弹簧离合器。国内 全部自德国进口的新型膜片弹簧原材料和摩擦片部件。从动盘扭转减振器采用大扭转角、小扭转刚度的设计，盘毂加工采用先进的激光工艺。通过300万次寿命试验和苛刻的实车道路试验，产品性能及质量工作力值均匀性达到国际先进水平。

驾驶室外部

底漆与面漆在中国重汽自主研发的最新油漆线上进行喷涂，先进的设备及 的油漆使整车漆面寿命、洁度、亮度、耐腐蚀性和附着力等均已达到或超过国际水平。

前部优美而大气，宽大的挡风玻璃带给您更广阔的视野；组合后视镜、主后视镜及广角后视镜具有电动调节功能和电加热功能。风阻系数低至0.57，大大降低车辆油耗，达到 先进水平。

采用全新设计的组合式前灯总成，将远光灯、近光灯、位置灯、辅助远光灯、雾灯合为一体，节省了安装空间。灯具错落式布局，造型新颖，视觉效果简洁明快，为夜间行驶提供了良好的观察和视野。前照灯调光和灯泡更换在大灯后部进行，调光机构采用连杆设计，更加准确方便。

侧面的流线造型给人飘逸的动感；进气道同扰流护板相得益彰。

点火锁、门锁、油箱锁三锁合一。

标配400升铝合金油箱。还可选装600升铝合金超大油箱。单侧600升超大油箱（附带组合踏板）其高强度轻型材料为国际重卡近年来之新标配，可使A7牵引车具有1500公里以上的超级续航能力。

驾驶室内部

暖色调内饰使驾驶室内部环境更加温馨舒适。整体环绕式仪表台，所有操纵键合理布局，触手可及。

高水准标配

驾驶室本体有高地板（即发动机罩低）高顶，高地板加长，低地板高顶，低地板加长，低地板标准五种配以四气囊空气悬挂， 地满足客户的运作工况对舒适性要求。其 顶级水平的碰撞安全性是国内任何车型所不具备的。

电动门窗、电动后视镜及加热、三锁合一。国际顶级品牌的空调、暖风系统、侧遮阳板、电动翻转装置，大角度可调方向盘、宽大的储物空间及点烟器、水杯架、外接电源插口等为客户带来轿车般的感受。

豪华的驾驶员空气悬挂座椅、带有电加热、安全带、座椅扶手，使驾驶者感受到家的温暖。

多处大容量储物空间，可在举手之间轻松应用。

宽敞的内部空间:高地板驾驶室发动机罩与地板的高度差只有17厘米，营造出等同于身高的空间，易于通过。

座椅分豪华型和基本型，坚固的坐垫可以前后和多角度调节。豪华型座椅配备空气减震及坐垫加热功能，靠背有腰部支撑和侧支撑，带有座椅扶手。

带USB接口的CD机，选用国际 品牌SIEMENS-VDO产品，音响效果宛如天籁。

冷暖风通道直接引至两侧车门，除霜、除雾快速有效。

踏板式锁紧方向盘可根据驾驶员操纵习惯和身材进行 高度、角度的调节。

全新多功能方向盘配有电子调控按键来控制音 系统和GSM电话。

电控自动空调，暖风空调一体化设计独具一格；具有国内首创、设计 的通风系统，空气循环性能 ，可有效除尘、除异味，在驾驶室全封闭状态下，仍能保持空气清洁；冷暖风通道直接引至两侧车门，除霜、除雾快速有效。

可同时两人休息的上下卧铺。下卧铺可分拆成两个座位和一个小餐桌，创造如家起居生活。上卧铺造型 ，卧铺加宽，底端带拉开式登梯。

表板可将车辆工况信息通过高亮度LED显示，指示灯总数达到34个，使得仪表照明和工作指示更为亮丽醒目。总线通讯采用双CAN技术，两路独立的CAN接口，可使数字化总线信息直接读取和传感器信号直接输入。

中央电气接线盒。

车架总成

A7车架纵梁采用换代级新型高强度材料，抗拉强度超过820Mpa。单层纵梁，300×90×8，90mm的翼面宽度使车架获得更大的抗弯抗扭强度，底盘性能更加稳定，在承载能力优于原车架的同时整车自重降低约100公斤。

电动驾驶室举升系统，减轻劳动强度，便于车辆维修。

多方位的安全性

主、被动安全系统：防患于未然。

● 应用人机工程学最新成果设计的驾驶室，环境舒适，可保证驾乘人员精力充沛；

● 宽大的前风挡玻璃及组合后视镜消除盲区，视野 ；

● 上卧铺配安全保护网；

● 全面采用威伯克ABS最新技术升级版，在完全满足欧洲法规的基础上，增加ASR+EBL+TPM，最大限度确保行车安全。ASR——避免车辆打滑；EBL——确保制动力分配更佳；TPM——随时勘测轮胎气压变化情况。

● 采用LED后尾灯，亮度大寿命长且故障低，夜间行车更加安全。

● 发动机EVB全新制动技术是保障车辆下长坡路行驶时，有效控制车速，增加整车制动功率，减少制动器使用 率，减轻行车制动器及轮胎的磨损，整车使用寿命和行车安全性的提高会使驾驶员更加放心。

● 全面采用前盘后鼓的制动方式，有效缩短制动距离，确保行车安全。

● 标配无内胎轮胎：具有自重轻、平衡性好、生热低、耐磨、安全等诸多优点，由于滚动阻力低，可节省燃油约5%。

HOWO-A7有两大系列五种驾驶室类型可供用户选择：

低地板系列：低地板标准驾驶室；低地板加长驾驶室；低地板高顶。

高地板系列：高地板高顶驾驶室；高地板加长驾驶室。

具有一百三十余项新 技术的HOWO-A7重卡，以其华丽高贵的形象，超然丰蕴的品质，雄浑豪迈的气势，显示出当代中国重卡最高地位的 风采。 依稀记得几年前学车时还费劲地踩着离合握着排挡，一不小心车子就熄了火，挨了师傅的骂。如今时代的变迁以及人们对高要求的驾驶效率使得造车更趋于人性化，自动变速器也越来越多地登上舞台。

在中国，如果说在轿车上安装手自一体或自动变速器习以为常的话，那么能在大型卡车上安装此套装备则实属罕见了。中国重汽与威伯科历时两年多合作开发了智能换档手自一体变速器(SMARTSHIFT)，并匹配于全新产品HOWO A7上，为国内重卡行业翻开了华丽的篇章。

经典外形 国际潮流

试车场上，8辆装备了AMT变速器的中国重汽卡车一字排开，其架势甚是壮观。此时，位列之首的HOWO A7映入了我的眼帘。初来乍到，虽然北方的严寒对于我这个南方人来说不太习惯，但A7的威武身姿使我热血沸腾，急不可待地催促我对它做个 的剖析。常言道：评价一件事物， 印象最重要。HOWO A7就有那种令人一见钟情的感觉。

熟悉轿车的朋友一提到“乔治亚罗”也许不会陌生，它是意大利 的设计公司，曾为玛莎拉蒂、布加迪等梦幻豪车设计轿车。“乔治亚罗”以其原创的设计理念，为每一辆汽车展现自己的个性提供资本。中国重汽与乔治亚罗设计公司合作，设计出具有国际潮流的经典外形。尤其是全新设计的组合式前照灯总成，将远近光灯、雾灯等合为一体。错落式的布置使造型新颖美观、视觉效果简洁明快。另外，风窗玻璃上方附有一对组合灯，也为夜间行车提供良好的视野。车侧方的亮点来自于带组合踏板的铝合金油箱，此般设计可便于维修人员登上车后方进行维修保养工作。

HOWO A7的发动机总成的安装位置比原先HOWO系列的安装位置提升了大约10cm，提高了车辆的通过性。

驾驶室内部一改通常使用的仿桃木仪表板，而采用暖色调饰件。在豪华与温馨之间，对于商用车来说，相信大多数人们会选择温馨。A7充分考虑驾驶员的休息环境，驾驶室内部空间不但可容纳一个180cm的 直立行走，并且下卧铺可分拆成两个座位和一个小餐桌，这种驾驶室内布置在国产重卡中很少见。

聪明换挡 提速敏捷

HOWO A7采用了大量人性化设计的理念。通常驾驶员进入驾驶室时都被转向盘与座椅之间的间距较小所困扰，而A7解决了这一困惑。驾驶员在停车后只需踩下位于左下侧的踏板并将转向盘调至与地面垂直的方位，即可便于驾驶员进出驾驶室了。

终于可以尝试“聪明换档”了。SMARTSHIFT是一款自动机械变速器(AMT)，它是在机械变速器和干式离合器基础上，通过电子控制单元控制选档、换档和离合器的操纵。AMT与通常运用在轿车上的AT的结构大相径庭，后者是通过涡轮带动液力油，液力油再驱动机械装置的模式，液力油驱动的效率损耗往往较大，因此油耗也会上升。应该说AMT的操纵方式与AT相似，而结构原理与MT相仿，可谓权衡了两者各自的特点。此外，这款变速器内置4个倒档，操作十分简便，亦可满足各种工况下的行车需求。

将座椅靠背调整至最舒适位置、按住变速器上的“F(功能)”键并向前推，随即踩下油门踏板，A7便在一声高亢的发动机嘶吼声中向前迈开了大步。由于是空车驾驶，驾驶员可通过手动干预强制升档。不管怎么说，这款变速器不负其名，聪明地领会驾驶员的驾驶意图，适时升档，有效减少了驾驶员换档踩离合所带来的体力消耗，使他们能够全神贯注地观察路况。

才一会功夫，A7便在不知不觉中提速到约80km/h,此时发动机转速维持在1500r/min，接近于最大扭矩的转速。驾驶室前的风窗玻璃以及两侧的大面积电动调节后视镜提供了 的视野。由于试驾场地被安排在飞机跑道上，近乎极速奔驰的A7拉动着强健的身躯犹如飞机起飞时那样酣畅淋漓！然而高速奔跑的A7并没有带来很大的噪声，这要归功于D12发动机等总成的良好降噪性能。该款发动机采用电装公司新一代电控共轨系统，喷射雾化程度更加精密。

制动灵敏 安全可靠

作为定位于高端重卡的A7来说，安全性能是不容忽视的。A7采用带ABS的“前盘后鼓”配置，使车辆稳定性达到最优盘式制动器也是 高端重卡的标准配置，相对于鼓式制动器它具有高速、重载和高温时制动效率好等特点。当将车速提至80km/h，在快要到达试车跑道的尽头我不慌不忙地踩下制动踏板，车身并没在强大的惯性力之下明显前冲也没有产生制动摆头和制动跑偏的现象，而是以一种缓慢、柔和的姿态减速前进。

此外，A7的车身强度国内处于 地位，车身大量采用了无尖角设计和阻燃材料。正面遭遇碰撞驾驶室可瞬间后移20cm，被动安全方面也做地相当出色。 2010年11月7日，重庆电视台中国重汽HOWO A7转播车与德国奔驰转播车成功抵达广州。据了解，重庆电视台亚运转播车队从11月4日从重庆出发，经重庆、湖北、湖南顺利抵达广州，重汽A7转播车下午顺利驶入广州箩岗亚运会篮球馆。

作为国内少有的国产转播车，重庆电视台使用的重汽HOWO A7以其优良的性能， 的配置，尤其是35版AMT软件自动换档功能，使车辆的操控舒适性、加速性以及车辆的高速平稳性发挥得淋漓尽致，与奔驰进口转播车一道，得到了重庆电视台驾驶员的高度赞赏。 中国重汽2009年推出了新一代高端重卡领军产品HOWO A7，经历了较短时间的市场导入期，从目前的国内外市场的表现来看，已经开始进入成熟期。

2010年早些时候，中国重汽与委内瑞拉 石油公司签订了750辆HOWO A7 牵引车出口合同， 批500辆牵引车于4月27日下午装船出海；而在国内，HOWO A7也得到了市场的认可，销量大幅增长，开始步入市场成熟期。

由于HOWO A7的市场主要以牵引车为主，HOWO A7将很大程度上提高中国重汽自卸车、工程车比例远远大于公路牵引车比例的现状，改变中国重汽的市场结构。

走向成熟

按照中国重汽销售公司段恒永副总经理的说法，2010年前5个月，HOWO A7比2009年全年销量翻了两番以上。“去年HOWO A7由于是上市的 年，全年销量达到了1958辆，今年截至5月5日，已经有了4000多辆的定单，比去年全年翻了2倍多。”

经销商是最有发言权的，济南华东重型汽车联销公司董事长杜卫国就感叹，HOWO A7的导入期很短，产品迅即受到市场认可。“2009年全年我们卖了（中国）重汽的产品1000多辆，其中A7有20辆，而2010年截至5月份，我们已经卖了800多辆车，而HOWO A7已经有了50多辆。”

段恒永透露，今年重卡市场迎来了强劲的增长势头，公路运力转好，牵引车市场增速很快，去年牵引车市场规模达到了21万辆，其中，东风、解放、福田欧曼3家的牵引车市场达到了15万辆以上，而中国重汽的产品结构过多地依靠自卸车和工程车的 市场份额，虽然以 优势占有了一个细分市场，但市场结构很不平衡，自卸车、工程车中国重汽市场占有率在40%以上，而牵引车比例较小，对于企业长远发展是不利的。

这种状况伴随着以牵引车为主的HOWO A7的上量，将逐步改善。中国重汽市场部总经理王德春告诉记者，中国重汽去年年初推出HOWO A7的初衷，只是让市场知道这款产品，并没有追求多大的销量，因为HOWO系列产品还在旺盛的中年期，中国重汽的市场主要依靠畅销的HOWO产品，并不急于推更高端的HOWO A7。即使在这样的条件下，去年也卖了近2000辆，随着HOWO A7自卸车、搅拌车、混装水泥车7月份全系列都将上 公告，而HOWO A7主打产品是牵引车，今年将迎来非常快的市场增长。

中国重汽负责销售的副总经理于有德表示，HOWO A7今年达到8000至10000辆应该没问题。其实，相比其他高端重卡，比如解放J6、东风天龙，HOWO A7从导入到成熟期，速度已经足够快。

市场认可

无论是技术部门还是销售人员，在采访过程中，中国重汽的员工由衷地透露出当自己亲手打造的高端重型车被市场认可后的欣喜之情。而最让他们引以为傲的，是许多国内其他厂商还没有批量装配的高端配置，被中国重汽率先批量装配上市并且获得认可。

“HOWO A7最顶级的比解放J6、东风天龙要贵2万元左右，价高有价高的道理。”于有德认为，中国重型车和轿车一样，技术风格也有欧系和日系的区分，南方道路曲折、山路较多，用户更喜欢日系风格的华菱、欧曼，北方更接受欧洲技术的HOWO A7等，而HOWO A7则是目前国内欧系高端重卡的代表,其AMT变速器及SartShift智能手自一体换挡系统、前盘后鼓的盘式制动这些高端技术率先被HOWO A7批量装配，成为用户津津乐道的最喜欢的配置。

据重型车行业人士透露，目前国内有一些重卡企业也在积极研发自动变速器，有的只是极少量装配，而前盘后鼓制动，目前只有中国重汽匹配。在市场上，中国重汽抢先向市场推出自动变速器产品，和当初的EGR一样，这本身在催生着中国重型车高端技术的提升与普及。

此外，HOWO A7装配了德国ZF转向机和油泵、WABCO双缸空压机、SABO减震器、MANN-HUMMEL燃油滤清和塑料空气滤清器系统等高端配置。中国重汽技术中心整车一所所长王一平告诉记者，HOWO A7当初的设计定位就是欧系，联合了国际 厂商在HOWO的基数上进行升级，性能达到了国际水平。

引领趋势

2009年，中国重汽销量超过12万辆，跻身全球重型车企业前三甲，而今年的目标是15万辆，按照中国重汽内部分析，超过16万辆甚至达到17万辆都有可能。因为上半年市场火热是定势，关键要看下半年。而对于中国重汽来说，在如此的销量之下，中国重汽不但取得了规模的快速壮大，而且也在引领着重型车高端豪华的趋势。

在采访王一平所长的时候，他手头一张文件上列举了曼公司的全球七大最主要的供应商，王一平告诉记者，他刚刚从德国曼公司回来，虽然恰逢欧洲火山灰滞留德国超过10多天，但他有了更多的机会和曼的技术人员交流学习。王一平透露，中国重汽和曼公司合作的加深加快，曼公司的全球七大供应商将也是中国重汽面向全球采购的供应商。

、大马力、低油耗、轻量化，看似矛盾，但这些矛盾结合体恰恰是重型车发展的趋势，中国重型车企业正在将这些看似矛盾的组合变成和谐的 体。中国重汽的HOWO A7正是这样一个代表。无论从配置还是设计理念、整车匹配、供应商组成来说，拥有自己控制的供应链、自制程度很高的中国重汽，正引领着重型车行业的这种趋势。

非常高兴能与大家分享这些有关“我刚买了车，新车一般都做什么装饰啊？”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。