2022新交规儿童安全座椅处罚

2022新交规儿童安全座椅处罚

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“2022新交规儿童安全座椅处罚”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

文章目录列表:

2022新交规儿童安全座椅处罚

2.调查：上海家长比北京家长更在乎儿童乘车安全

2022新交规儿童安全座椅处罚

江日报6月3日讯新修订的《中华人民共和国 人保护法》于6月1日起正式实施，对儿童道路交通安全提出新规定，儿童安全座椅的使用 纳入全国性立法。近日，网友张先生在武汉城市留言板上咨询：“湖北省自6月1日起，儿童不坐安全座椅会有什么处罚吗？”

　　今年6月1日，我国新修订的《中华人民共和国 人保护法》第十八条明确规定， 人的父母或者其他监护人应当为 人采取配备儿童安全座椅、教育 人遵守交通规则等措施，防止 人受到交通事故的伤害。

　　由于法规中并未明确具体的行政处罚标准，也引发了网友热议： 人的父母或者其他监护人若未遵守相关法规，将会受到怎样的处罚？

　　武汉市公安交管局表示，根据《湖北省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第三十二条，自行车、电动自行车只准搭载一名十二周岁以下的儿童。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。

　　市交管局表示，2021年3月24日公安部发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》公开征求意见当中，加入了儿童安全座椅的相关细则，如“身高不足一百四十厘米的乘车人乘坐家庭乘用车，应当使用符合 标准的儿童安全座椅或者增高垫等约束系统”等。

　　工作人员介绍，目前，对于车辆未安装儿童安全座椅搭载儿童行为的，交管部门主要以教育和劝导为主。“一旦上述法规正式通过和实施，将会又是一项保护 人合法权益的有力举措。”

　　“张先生可以关注事情的后续进展，最终的处罚标准将以新修订的《道路交通安全法》内容作为主要依据。”工作人员回应。

　　记者了解到，早在新法出台前，就已有上海、深圳等地推出地方性法规，对安全座椅作出相应规定。其中，深圳还明确处罚条例，4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。

　　福建省于今年5月27日立法规定，自2022年1月1日

调查：上海家长比北京家长更在乎儿童乘车安全

法律分析：目前，对于车辆未安装儿童安全座椅搭载儿童行为的，交管部门主要以教育和劝导为主。但上海、深圳等地推出地方性法规，对安全座椅作出相应规定。其中，深圳还明确处罚条例，4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。福建省于今年5月27日立法规定，自2022年1月1日起，父母等监护人或者其他成年亲友携带不满4周岁儿童驾驶或者乘坐小型、微型载客汽车，应当在车辆后排规范使用儿童安全座椅，违反相关规定的，由公安机关予以警告或者处100元以下罚款。

法律依据：《中华人民共和国 人保护法》 第十八条 人的父母或者其他监护人应当为 人提供安全的家庭生活环境，及时排除引发触电、烫伤、跌落等伤害的安全隐患；采取配备儿童安全座椅、教育 人遵守交通规则等措施，防止 人受到交通事故的伤害；提高户外安全保护意识，避免 人发生溺水、动物伤害等事故。

强调:身高不足1.48米的孩子家长一定要完整阅读这篇文章。

6月25日，通用汽车与全球儿童安全组织(中国)联合发布最新《上海市浦东新区儿童日间幼儿园儿童安全座椅认知与使用研究报告》。这项调查从北京、上海和深圳抽样调查了1433名拥有一辆或多辆私家车的3-6岁儿童的父母。其中，北京样本369份，上海样本637份，深圳样本427份。

调查显示，北京、上海、深圳的家长对儿童安全座椅的知晓率为100%，拥有率为79%。近年来，各行各业在推广使用儿童安全座椅方面发挥了积极作用。以上海为例。2017年以来，上海家庭拥有安全座椅的儿童比例从70%上升到88%。在拥有儿童安全座椅的上海家庭中，“永远使用”儿童安全座椅的比例高达60%。

从数据中不难发现，上海的家长无论是拥有还是一直使用儿童安全座椅的比例最高。

此外，家长上车后系安全带的 率与“时刻使用”儿童安全座椅的 率直接相关。自然，注重行车安全的 家长也会非常注重儿童安全座椅的使用。

而且儿童安全座椅的配置率与家长的文化程度成正比，与家庭年收入关系不大。所以儿童安全座椅的配置率并不能证明哪里的家长更有钱，但 可以证明上海家长的文化素质是三地中最高的。

上海家长文化素质最高的结论，也体现在三地家长对新修订的《 人保护法》中纳入儿童安全座椅的知晓程度上。

家长不愿意购买或使用

儿童安全座椅的原因是什么？

很多家长认为，旅行时间短或者旅行距离短，就没有必要使用儿童安全座椅——这种想法和“短距离开车不需要系安全带”完全一样。

然而，最重要的原因是孩子不愿意坐在儿童安全座椅上——尤其是对于那些1到2岁左右，有一定自主意识的孩子。毕竟，坐在儿童安全座椅上意味着一个独立的空房间，脱离了亲人的怀抱。

其实，如何诱导说服甚至强迫宝宝坐在儿童安全座椅上，是所有家长最头疼的问题——我想这 是未来儿童安全座椅行业最大的研究课题。如果有一天大神找到了让孩子乖乖接受儿童安全座椅的方法，我想瑞典皇家科学院给他加个诺贝尔奖也不为过。

另外，很多家长不会选择儿童安全座椅，这也是孩子拒绝儿童安全座椅的重要原因。大多数家长只看价格和品牌，总觉得 或者贵的会好。

ADAC权得汽车俱乐部是当今 上最 的儿童安全座椅评估非营利组织。它的测试涵盖碰撞安全、使用方便、人体工程学、面料环保、易清洗五个维度，其中人体工程学直接决定了孩子坐在上面是否舒适。

选择儿童安全座椅时，只要看看ADAC网站上的几个“+”就知道了。“+”s越多越好。看了品牌型号和适用高度后，就在某宝东侧下单——这才是购买儿童安全座椅的正确方式！

但是这个网站是德语的，很难找到儿童安全座椅的评价页面...在这里，好人一路做下去，看到上面的链接地址了吗？把它收起来。不客气

父母不为孩子使用儿童安全座椅是否应该受到惩罚？

对于这个问题，7%的受访者认为不需要接受处罚，91%的受访者认为需要处罚。其中，66%的受访者认为“口腔教育”就够了，36%的受访者认为应该罚款，31%的受访者认为应该扣分。其中，不少受访者认为罚款和扣款应该并行。

那么违约金是多少，扣了多少分？没想到，如上图所示，受访者中确实有不少“狠人”！

我个人的看法是， 次查封，口头教育和记录，第二次查封，扣分，罚款——毕竟现在是大数据时代，是不是很容易确定 次查封。至于扣多少罚多少，是当地交管部门的事。

副驾驶可以安装儿童安全座椅吗？

50%的家长不知道什么时候把座椅从反向使用改为正向使用；

36%的家长错误地认为孩子4岁以后就可以使用安全带。

只有30%的家长可以在任何距离和任何时间使用儿童安全座椅。

98%的家长认为副驾驶不能安装儿童安全座椅——严格来说，副驾驶座椅在某些情况下可以安装儿童安全座椅。

在很多欧美 ，在关闭前排乘客安全气囊的前提下，允许前排乘客座椅安装倒车儿童安全座椅。比如目前国内在售的路虎卫士(如下图)在副驾驶座设计了ISO-FIX接口，也就是说如果车内只有一个成年人，在副驾驶座安全气囊关闭后，可以在副驾驶座安装倒车儿童安全座椅，方便照顾儿童。

关闭副驾驶安全气囊和倒车儿童安全座椅是在副驾驶上安装儿童安全座椅的两个先决条件。否则安全气囊会弹出，直接打在孩子头上。当然，大部分家用车的乘客安全气囊是不能单独关闭的，所以儿童安全座椅只能安装在第二排。

在这里，我不想炫耀茴香豆的茴香字有几种写法，只是想让父母知道为什么，为什么。

买儿童座椅是看身高、年龄还是看体重？

老实说，我对目前国内关于儿童安全座椅的立法并不满意。中国人习惯于模棱两可，这也体现在立法上。

在中国最新版本的《 人保护法》中，只有第18条与儿童安全座椅有关——???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

那么，如何定义“孩子”呢？百度百科称，国际《儿童权利公约》对18岁以下儿童进行了定义，中国于1991年底承认并批准了该公约。因此，从法律上讲，所有18岁以下的孩子都是孩子。

换句话说，在高中毕业之前，每个人都要坐在儿童安全座椅上。问题是， 上儿童安全座椅的最高年龄限制只有12岁。怎么样？

你觉得这是扯淡吗？

在一些地区，如福建等地，4岁以下儿童乘车时强制使用儿童安全座椅，在当地交通管理法规中有所列明。这是否意味着孩子4岁以后不能使用儿童安全座椅？

所以，问题的根源在于成年人还不知道如何量化强制使用儿童座椅的标准。

目前，在这方面， 一塌糊涂。有人说年龄是标准，有人说体重，有人说身高。至于“三全年龄，身高体重”，没有标准。

以年龄为标准是最愚蠢的做法——姚明女儿6岁1.5米11岁1.7米，市面上没有合适的安全座椅。现在孩子身高普遍较高，城市孩子体重普遍超重，所以年龄和体重不适合作为标准。

个人坚持“身高”是划分儿童安全座椅使用的 标准，强烈要求写入 相关法律法规。ADAC权得汽车俱乐部将身高作为儿童安全座椅的主要分类标准。

要理解这个问题，首先要搞清楚一个又一个问题——为什么儿童在乘车时要使用儿童安全座椅？答案是安全带，车内的约束装置，是根据成年人的身高设计的。如果儿童使用 安全带，可能会导致事故。因此，如果孩子身高足够使用 安全带，就没有必要使用儿童安全座椅。

“ 身高”有多高——标准答案是1.48米——这个答案来自英国驾校。

英国驾校规定，任何身高超过1.48米的人都可以报名参加驾驶课程——不分年龄。因为这个高度，你可以使用安全带，踩油门和刹车，你可以看到挡风玻璃的外面。

孩子已经长到1.48米了，担心年龄和体重没有意义。

写在结尾:

上海浦东儿童幼儿园在安全教育方面是我在上海见过的最好的幼儿园——甚至专门设置了两个教室来布置安全教具，比如如何从火灾中逃生、地震后如何躲藏、如何使用灭火器和消防服等等。

虽然幼儿园教育已经到位，但我对11个孩子的随机调查结果并不令人满意。

只有45.5%的汽车有儿童安全座椅。这与“2017年以来，上海家庭配备安全座椅的儿童比例从70%上升到88%”的调查结论相去甚远。举手的5个孩子中，3个孩子经常使用儿童安全座椅，占60%，与调查结果一致。

随着六一幼儿园的强化教育，儿童安全座椅的普及程度和使用率并没有我想象中的上海平均水平高。由此可见，儿童安全座椅最重要的教育在于家长，而不是孩子。所以我强烈支持出台相关处罚措施并严格执行，建议交警叔叔放学后去各大幼儿园、小学门口。

相信我，扣分是对家长最好的教育！

今年6月1日前下午，放学的时候，AutoLab在七宝外国语小学对面的停车场做了一个家长接送孩子的统计。七宝外国语小学至少是上海的一所民办名校，每年能交得起近4万学费的家庭至少也算富裕。我们统计了152辆车，其中只有4辆配备了儿童安全座椅，比例只有2.6%——这是上海比较 的家庭群体！

令人震惊？问号？问问你自己，嗯？还有很长的路要走...

以上内容由“AutoLab”上传发布，查看原文。

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今天关于“2022新交规儿童安全座椅处罚”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。