汽车交互座椅图片_汽车交互座椅图片大全

汽车交互座椅图片_汽车交互座椅图片大全

希望我能够为您提供一些关于汽车交互座椅图片的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

文章目录列表:

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2.20款美版奔驰GLE350，外观有力量感，内饰有科技感，空间表现好！

3.实车比好看，10项后排中国专属增配，奔驰新E级真香

4.全新奔驰S级内饰官图发布！5块大屏联动，豪华游艇同款

5.高合HiPhi X内饰曝光！过几天将上市，真能量产？

6.这才是未来电动汽车应有的样子，新宝骏E300官图曝光

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有这么一类车，外观看上去平平无奇，往往被人被当作是某个品牌的普通车型，但你回去一查，就会惊奇地发现，它的价格远远高出你的预期。

接下来笔者就给大家介绍几款低调的“富家子弟”，希望各位在路上开车时长个心眼，以免撞上去赔钱赔得肉疼。

大众辉腾（已停产）

关于这款车的段子太多了，其中有个就是被误以为是帕萨特。

A：这个帕萨特怎么感觉有点长，有点宽，有点胖？

B：帕萨特什么啥时候出了PLUS版本？

车主：（微微一笑）这是辉腾哈

辉腾车主说完绝尘而去，留下路人A、B风中凌乱。

不得不承认的是，外观上，辉腾真的长得太像帕萨特了，但是辉腾所诞生的 是大众集团的D1 ，一个为辉腾而生的 ，后来又在这个 之上诞生了宾利 Continental。

不过，辉腾的外观普普通通的横幅式进气格栅，和帕萨特同样的布局，不熟悉的人，还真不容易区分开来。如果实在要说有什么区

别的话，那就是更长、更宽的辉腾看起来更大气，灯组、格栅附近的小细节会显得辉腾更加 些。

虽然外观看上去稍显普通，但内饰确实是高端。四辐式多功能方向盘和中控台扶手区的设计营造出复古质感，很多按键也采用哑光按键设计，还用了银饰镀铬加以点缀，看起来更加 。座椅不仅采用了高级皮革材质包裹，凸显出浓郁的豪华感，而且还具备了 、电动调节、加热等功能，提升了乘坐舒适性。值得一提的是，车内的实木饰板和 材质都是纯手工打造的，质感超乎寻常。

作为一款百万级的车子，光内饰高端还不够，配置也要跟得上。辉腾整车配备有动态灯光辅助系统、多媒体信息娱乐系统、全时四驱、可变悬架功能、空气悬架等，还具备了全天候300km/h速度巡航能力，能够满足驾乘者的多重需求。

动力方面，辉腾自然也不甘示弱，2007年就使用了V6FSI燃油分层直喷汽油发动机，具有4.2L的大排量。

比较可惜的是，这款当年被大众高层用来决战宝马奔驰的车子，终究还是因为过于高昂的价格让消费者望而却步，又因为高昂的制造成本让大众最终放弃，结局实在令人倍感唏嘘。

大众途锐

官方指导价：56.98-81.98万元

途锐是大众的 SUV车型，代表了大众在SUV的最高水准，和兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7都是同样来自MLB Evo 。但它，依然是那一款平平无奇的外表。典型的大众式前脸，贯穿式进气格栅连接起两侧尾灯，整体十分饱满且富有张力。车身尺寸，途锐的长宽高分别为4878*1984*1686（1717）mm，轴距2899（2904）mm。

配置方面，它的实力同样不容小觑。12英寸全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，营造未来感十足的驾驶舱氛围。15英寸超大互动屏幕支持娱乐需求的同时更可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，让车子更加智能。

动力方面，途锐搭载2.0T和3.0T两种发动版本，2.0T版本最大功率180千瓦，最大扭矩 370牛·米，百公里油耗8.9升。3.0T版本最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，百公里油耗9.7升。传动方面，二者都匹配8AT。

越野方面，它装备有4MOTION恒时四驱系统，能根据路况变化，顺时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力级攀爬能力；它所搭载的自适应悬挂，可提供装载、运动、标准、越野、特殊五种不同高度调节。高速行驶时，可以降低底盘高度以减少风阻；在复杂路况中抬高车身，提高通过性。

可以见得，虽然途锐的外观稍显普通，但动力输出和越野方面的能力都让人眼前一亮，不愧是大众倾力打造的实力派选手。

大切诺基：

官方指导价：52.99-71.49万元

吉普品牌被誉为是越野世家，而大切诺基正是家族中当之无愧的越野翘楚。

外观上，它传承了Jeep品牌纯正血统，经典的七孔进气格栅，周围加入镀铬饰条点缀；两侧狭长造型的头灯组配以周围LED日间行车灯，整体更具辨识度。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距2915mm。近3米长的轴距使得整车气场极为强大。

配置上，大切诺基搭载了Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐等功能，并支持触控、语音操控等控制方式。仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。

动力方面，大切诺基搭载两种动力总成，其一是3.0L发动机+8AT，可输出最大功率172千瓦，峰值扭矩达到285牛·米。其二是3.6L发动机+8AT，可输出最大功率210千瓦，峰值扭矩达到347牛·米。底盘方面，它标配Quadra-Lift一体式空气悬架，提升整车的驾驶质感；还有全时四驱系统，匹配Selec-Terrain路况模式自选系统，不论遇到何种路况都能轻松应对。

值得期待的是，日前海外媒体曝光了一组全新大切诺基的谍照，新车将采新的设计，最快于2021年发布。

以上三款车，用强大的实力说明自身的价值，虽看起来低调，但确实很有品质。那么，你是否也被它们的丰富内涵所折服了呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款美版奔驰GLE350，外观有力量感，内饰有科技感，空间表现好！

SUV市场中可供选择的车型有很多，既有空间超大的跨界车，也有灵动性感的小型SUV，当然了也不缺少大气沉稳的中型SUV。在2011年，奔驰汽车推出了奔驰GLE中型SUV，自此以后它就成为了家族卖得最好的车型之一，当然了因为其他原因，有些消费者忽略了它的存在。今天我们就来聊聊2020款美版奔驰GLE350。

外观方面，无论是美版，还是加版，它前脸的依然是这样两条杠的前脸设计。但是它是有提供AMG普通外观套件，以及暗夜版的套件可以选择，如果选装之后和中规版的车型，外观上面就没有什么太大的差异了。另外无论是美版，还是加版这个GLE350的标准型，它都是配备标准的小天窗。如果说你想要全景天窗的话，那么就只能单独选装，或者是加选装包了。

再看一下它整个外观，先看一下这个大灯，是不是觉得还是比较熟悉的？这个倒三角的大灯在这个新的CLS上面是被吐槽过了。但是放到GLE上面，其实并没有什么太多的违和感。而且你看上去，就这种圆润中还透露出这种棱角分明的造型，看起来也是比较大气的。而且引擎盖上面，可以看到有这种非常隆起的线条，也彰显出它非常具有力量感，并且它其实定位是中大型SUV。

车身侧面，从侧面看上去整个还是非常有气势的，而且它比竞争对手宝马X5是要更大一些。因为它的车身尺寸，还有轴距都是有所增加，所以说整个侧面看起来也会更加有气质。而且相比较对手来说，也算是比较有优势一些。

内饰方在， 我一直觉得奔驰是很会做内饰的，虽然说仪表盘和中控屏连为一体的设计，这种贯通式的中控屏，在奔驰E系列的车型上都已经出现过了。那么这次出现在全新的奔驰GLE上，倒也不是很意外。不过我个人觉得，它是 出现在这种城市SUV上面，我感觉会比在E级上面要协调很多，就没有说那种硬要往科技感上拉的感觉。而且它其实空调出风口设计的也很 ，像下面四个 的空调出风口，然后中间和屏幕连为一体，两边有空调出风口，所以说我觉得它在内饰上面也会更加增添了豪华感和科技感。

奔驰的内饰，一直都还是豪华感做得比较不错的。而且GLE它这次在内饰上面还有一些很明显的变化，就比如说它的中控这里用了类似于木纹的装饰板，看起来也更加的 。包括它的氛围灯可以调那么多种颜色，整个坐在车内的豪华感、豪华氛围是 是给到位了的。

那么除了这种豪华感豪华氛围之外，实用性方面表现也还是非常不错的。像方向盘它的握感很不错，而且很实用。因为它上面有很多功能，而且还有方向盘的记忆功能，我觉得这个倒是挺实用的。而且它依然保留了奔驰怀挡的设计，依然可以保持一个很优雅的姿态，就感觉它的气质是一样的。除此之外，包括它最新的人机交互系统，也都是有配备的多媒体的功能。然后互联的功能也都是比较齐全，而且前排这里还有一个无线充电功能，包括座椅方面前排座椅都是支持电动调节，而且前排这也都是有座椅加热。

后排的空间表现，刚才我有提到它的车身尺寸，还有轴距都是有所增加的，所以说它的后排空间相比较上一代车型也是有所改善的。我现在坐在这里完全是很宽敞，我觉得没有必要给大家比什么拳头手指的了，而且其实话说回来，它上一代车型后排空间表现也还算是比较充裕的。

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实车比好看，10项后排中国专属增配，奔驰新E级真香

实车比好看多了，这是我们在宁波试驾现场看见新一代长轴距?E级车（以下简称新E级）的最直观感觉。它也对摄影师提出了更高要求：因为在中国，颜值可是人们买车的 要素。

全新E级的实车比还好看，建议消费者前往4S店现场感受。

鉴于E级在行政级座驾市场的地位，奔驰对其改动慎之又慎。如果改小了恐怕没有新意，改大了又怕消费者一时难以接受。

作为奔驰最畅销车型，E级自1947年问世以来，全球共交付1400万多辆。其中，第10代E级车于2016年上市，累计保有量超过120万。

E级也是奔驰 国产车型，长轴距版本全球每卖出两台，就有一台来自中国。

E级是奔驰全球销量最大的车型，至今经历10代，全球销量超过1400万辆。

此次推出的新E级堪称是史上最大中期改款，新车的厂家指导价为43.08万元起，可见奔驰对此次改款的信心。

新E级的厂家指导价在43.08万元起，可见厂家对其市场前景的信心。

让人E见倾心，优雅尊贵

在大家的心目中，奔驰给人的印象是雍容华贵，但中国消费者与国外有很大不同。比如说，奔驰S级中国车主的平均年龄为39岁，比国外年轻了20岁。

所以，新E级必须满足中国更年轻消费者的需求。对于中国消费者而言，豪华车的 要义当然还是豪华，也就是B格高。

新E级采用两种设计风格：立标的轿车和大标的运动轿车。

为了满足不同的需求，新E级继续提供立标的长轴距轿车与大标的长轴距运动轿车两种造型风格。

新E级在大灯上下了很大功夫，采用“锋眉皓目”设计的远程几何多光束LED大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯投射出奕奕光彩，在夜幕之中指引车队前行。

奔驰为此还专门增加了一个夜间试驾环节，远程几何多光束LED大灯提供近650米的照明范围，每盏头灯内包含84颗独立的LED光源，从而实现智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效提升行车安全。“随着技术的进步，不用那么大的体积就可以实现更好的功能。”奔驰的设计师这样解释。

日间行车灯灯带采用中国书法笔锋造型，构成犀利“锋眉”，悬浮式LED光源则如同“皓目”一般璀璨动人，在黑暗中尤显目光如炬。

E路舒适，10项后排中国专属增配

俗话说，“坐奔驰、开宝马”，形象得概括出了行政座驾奔驰E级的特点—乘坐舒适。

从机场前往酒店70多公里的路程，?“梅赛德斯-奔驰礼宾用车服务”已经为媒体嘉宾带来由新E级车提供的“行政级”尊享。

的确，5米多的车身，轴距加长到3079mm，保证车内宽敞的乘坐空间。

不仅如此，环抱式的曲线与 木饰等甄选材质所打造的质感空间，与天地山川的自然之美相契合，令人心旷神怡。

俗话说的坐奔驰，就是这种尊贵的感觉。

与此同时，新E级车创新采用了电容感应式触控方向盘，覆以N A皮革，突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅。

这一次，奔驰又走在了行业前面，再次担当起“敢为 先”的角色。

新E级创新采用了电容感应式触控方向盘，又开创了业界的先河。

在DearAuto看来，内饰的豪华感是奔驰相比于竞品的最大优势，尤其是在氛围灯上，奔驰所营造出来的感觉更是无出其右。坊间有句传言， 上的车内氛围灯有两种，一种是“奔驰的氛围灯”，一种是“其他车的氛围灯”。

奔驰的氛围灯一亮，没有对手可以匹敌。

新E级拥有同级独有的64色环境氛围照明系统，带有10种色彩主题，绚丽的光彩点亮 的内饰细节，在橙黄橘绿的秋色呼应中，令试驾旅途更加兴致盎然。

驾驶座椅的背部都设有两个USB接口，对中国消费者的把握体贴入微。

鉴于中国消费者对电子产品的需求，15瓦的前排快速无线充电带来更为 的充电体验。此外，全车增加了不少USB充电接口，比如说，驾驶员座椅背面，我们就发现有两个USB接口。

新E级非常注重后排体验，有十项是中国专属增配。

作为长轴距车型的独有亮点，长轴距、后排私密三角窗等超过10项的后排中国专属增配。比如说，后排电动可调节座椅最多可放倒37度，配合质感如天鹅绒般柔软的豪华型头枕，一路带来犹如置身云端一般的舒适自在之感。凭借智能7英寸后排触控屏，后排乘客可远程操作前排显示屏，并对音乐、空调、氛围灯、座椅 等进行随心设置。

240公里试驾，E路轻松

新E级车拥有丰富的动力总成。其中，E?350?L?4MATIC、E?260?L?4MATIC与E?260?L车型均搭载48伏智能电机，在获得10千瓦额外助力的同时，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶体验。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E?350?L?4MATIC输出功率与峰值扭矩分别为220千瓦与400牛·米。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E?300?L输出功率与峰值扭矩分别为190千瓦与370牛·米。

我们试驾的是E?350?L?4MATIC版本，动力参数相当惊人，升功率高达110kW。

此次试驾，我们从“一山观湖海，万翠拥福泉”的福泉山，到承载港口文化的中国港口博物馆，全程往返240公里，既有城市路面，也有快速道路、高速公路，甚至还有崎岖的山路，各种路面都体验到了。

从实际体验来看，该车起步并不是那么冲，但可以更好的将发动机转速提升到最佳的转速区间。与此同时，奔驰自家9AT变速箱匹配得极其顺畅。E350?L?4MATIC的后劲很足，可以源源不断提供动力。

在整个过程中，新E级的底盘有着极强的厚重感，这并不是说它操控上有沉重的感觉，它很好开，很容易驾驭，这是一种高级的驾驶感。

这种高级感的感知是来源于高速行驶时车辆给人的稳定性，即便达到120km/h的时速，车子也不存在一丁点发飘的感觉。隔音表现也堪称 ，在氛围灯、香氛系统与柏林之声音响的多种氛围营造下，让人觉得无论是驾驶还是乘坐都是一种惬意的享受，后排乘坐的两位媒体同行很快就安然入睡了。

MBUX替换COMAND，E路提升智能

智能化是汽车行业的发展方向之一，这也是新E级提升最多的地方，此次试驾所在地就是在被誉为“中国智慧城市”的宁波。

进入驾驶室，引入眼帘的是双12.3英寸高清显示屏，其中，中央显示屏支持多点触控，并集成MBUX智能人机交互系统，之前还用的是COMAND系统。

这种变化是巨大的。得益于英伟达Parker?128智能芯片超凡的运行能力，MBUX显著减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，能够流畅加载大量三维景深效果画面。

一路上，无论是细腻逼真的三维导航显示、 清晰的建筑轮廓，还是路灯、车道标线、河水流动等细节的 呈现。

“你好，奔驰，我要去中国港口博物馆”，“读心语音助理”具备自然语言识别能力，通过简单话语即可完成相应功能的操作，除普通话之外还可识别广东话与四川话方言。

▲新E级新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。

新E级还专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，从而令驾驶车队中的车辆轻松跟车前行。

小结：如果说，之前只是通过了解还对新E级还有疑虑的话。经过这次三天两晚的试驾，我们已经消除了疑问，其所呈现出来的豪华感、舒适以及智能水准，将再次树立豪华行政轿车的新基准。尤其是针对中国市场的10项后排专属增配，直击“坐奔驰”的重心，市场前景可期。

文?|?DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级内饰官图发布！5块大屏联动，豪华游艇同款

近日，梅赛德斯-奔驰官方公布了全新S级内饰官图。从上来看，新车采用全新式样的内饰布局，整体的设计更富有现代感。据有关人士透露，全新S级车内采用的饰板设计灵感来自于由豪华游艇，大面积木纹饰条的覆盖，让车内更具有豪华感。

新车在中控台上配有尺寸更大，并改为纵向布局的液晶大屏，取消实体按键，进一步优化车内空间。中控屏上放为4个横置的空调出风口，与中控面板的融合度更高。中控台上使用大面积银色饰板，采用开孔胡桃木饰，与定制的 铝制饰件搭配，提升整体的庄重感。

从新车座椅上看，全新S级采用新一代的座椅设计， 的钻石菱格座椅纹路，再加上细小的透气孔，视觉效果 。座椅色彩以棕色为主基调，更加强调豪华感的营造。据官方介绍，驾驶员可以通过智能人机交互系统中输入身高，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高合HiPhi X内饰曝光！过几天将上市，真能量产？

日前，华人运通官方发布了高合HiPhi品牌旗下 纯电动车型——高合HiPhi?X的内饰。相比于未来感十足的外观，高合HiPhi?X的内饰同样引人瞩目。其9月底北京车展将正式上市。

从官方公布的来看，高合HiPhi?X采用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，极具工业设计气息。同时新车内饰还采用高饱和度橙色双缝线进行点缀，在保持纯黑高级感的同时还增添了一丝活力。据高合HiPhi官方介绍，高合HiPhi?X全车将采用植鞣半苯胺 ，无论是观感还是触感都属上乘。

高合HiPhi?X的中控台由3块大尺寸液晶屏组成，分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏。同时全车内饰几乎没有物理按键，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），即可完成各项功能和界面的切换与操作。

高合HiPhi?X的方向盘采用 包裹，拥有记忆、加热、震动和离手检测等功能，左右两侧功能区配备TouchPad触控板，用户可以编辑操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。而在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户可以随时唤醒HiPhiGo，进而实现对车辆操作的控制。

中控扶手部分采用拉丝铝饰板进行装饰，滑动式盖板下设有两个杯架以及手机无线座充，符合当下最新的用车习惯和潮流。

高合HiPhi?X的二排采用独立座椅布局，且均配有电动腿托，二排座椅高度略微比前排座椅高出一些，进而营造剧院式的乘坐体验。同时，二排座椅可前后滑移360mm，还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，满足用户的舒适性。除此之外，二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背 等功能，搭配展翼门上的两块天幕玻璃，可为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。

至于第三排的空间表现，据高合HiPhi官方介绍，得益于电动化比例带来的乘客舱最大化表现，HiPhi?X的第三排可以轻松乘坐标准体型的成年人。同时从官方曝光的可以看出，在第三排左右两侧还配备了可调角度、可照明的化妆镜，以方便第三排乘客使用，足够人性化。

早几天，华人运通还发布了L4全自主代客泊车系统（AVP）在上海完成研发的新闻，我并在高合HiPhi?X量产车上完成测试投入试生产。这也是国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统在量产电动车上的落地。如果你对这台车不熟悉，我们一起继续回顾一下相关的信息。

据了解，全自主代客泊车系统AVP（Automated?Valet?Parking）是基于车路协同开发的L4高阶自动驾驶系统。通过在停车区域内预先搭建激光雷达等路侧感知设备，及通信和计算设备，进而实现对车辆位置、周围障碍物的识别跟踪，并通过5G?车路协同把车辆定位、调度信息、障碍物等信息发送给车辆，由车辆自动驾驶停入车位。同时，AVP能克服停车场内无GPS定位信号、传感器盲区大、转折遮蔽较多等单车智能难以解决的困难，进而真正实现车辆控制的高度智能。

反馈到真实场景中，用户只需在停车区下车，车辆便会自主驶入停车场并泊入车位。除此之外，车辆也可以通过 启动，实现自动从停车位驶出，并行驶到用户 的位置。

即将于北京车展上市的高合HiPhi?X将搭载该技术，并成为国内首个实现了量产L4全自主泊车的智能电动车。除了搭载AVP技术外，高合HiPhi?X还将配备双冗余系统的HiPhi?Pilot自动驾驶系统，通过遍布全车的24个传感器（包括智能前视、毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、驾驶员状态检测DMS摄像头等）和高精度地图的共同作用，进而实现单车L3级自动驾驶水准。

除了这套基于车路协同的L4全自主代客泊车系统外，其还具备高合HiPhi?X的可进化自定义数字灯光系统，含PML（Programmable?Matrix?Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent?Signal?Display）智能交互灯两大核心灯组。

官方宣称高合HiPhi?X搭载的PML可编程智能大灯为全球首创，大灯配备了全新一代奔驰S级同款的260万颗纳米级微反射镜和红外线夜视摄像头、液冷系统等技术，可实现对前方车与行人的 感知。功能方面，该大灯可实现随速智能调整光型，自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集束远光4种行驶照明模式，还能识别驾驶场景，实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节6种照明功能。

另外，PML可编程智能大灯还具备行人追踪提示和行人引导让行两种行人关怀功能。夜间行驶时，系统会持续关注行人相对位置，并实时主动调整光束，避开头部区域，以免行人炫目。面对前方横穿的行人，车辆主动停车后，该大灯还可在前方投射“斑马线”引导行人通行。

另外官方表示，高合HiPhi?X还在全球 搭载了量产ISD智能交互灯，全车搭载由1712颗LED光源组成的四块LED矩阵，具备增强造型、增强交互、增强功能3大优势。正常行车时，ISD智能交互灯可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以及倒车灯的额外补充，在特定场景下，它可以智能显示个性化表情包，实现与外界的沟通交互。

针对用户的不同的驾驶场景，ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等7大主要驾驶场景。

基于HOA架构，高合HiPhi?X可将灯的功能编辑权限开放给用户。在特定条件下，用户可调用自定义编辑界面，也可以通过手机 完全DIY。

PML可编程智能大灯能够投射文字、图像、甚至**，还支持预约某一时间演绎特定内容，例如节日灯光秀、客户自签名、**播放等等。ISD智能交互灯除了内置的表情包外，驾驶者同样可以通过手机 ?DIY，在车上亮起自己亲手绘制的个人专属表情，以灯光点亮 场景。?如此炫酷功能，相信不少朋友已经眼花缭乱了，高合HiPhi?X着实在大家面前再次秀了一把。但所谓的可进化式大灯及车门，真能带来如官方所说的效果吗？9月底北京车展上，高合HiPhi?X将正式上市，到时我们再来检验它的表现，当然前提是现场会有车。

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这才是未来电动汽车应有的样子，新宝骏E300官图曝光

近日，新宝骏旗下新款微型电动汽车E300官方 曝光。新车相比目前同级更多采用油改电设计的产品十分出众，极具未来科技感，非常与众不同。

从曝出的新车外观及内饰来看，新宝骏E300采用了类似一种上下分体的未来设计语言，纯电动 使其拥有超短的前后悬，车里空间利用率 。

新车配备了AI智能交互系统，打造360度专属安全座舱，颇具未来科技范儿。

可以看出，新宝骏E300系列可以实现个性化座椅布局，能够带来突破边界的移动智能空间。

据相关内部消息，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300?PLUS，满足用户在不同场景下的个性化出行需求。在续航方面，新宝骏E300续航里程达到了260km，四座版E300PLUS续航最高可达305km。

预计，新宝骏E300将于近期上市。

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探店奇瑞捷途X70 PLUS，这“黑马”潜质我认了！

说到?捷途X70，它可谓是近两年国内车市一匹当之无愧的“黑马”，凭借低价+大空间的优势上市后一炮而红，销量节节攀升，更成为捷途品牌的主力销量担当。为更好的吸引年轻消费人群，今年北京车展上，捷途又推出了X70?PLUS版以进一步增强X70的产品力。

先期开启预售的车型均为5座标轴版本，其依照三种动力总成的不同，将会有9款车型可选，且预售区间为7.7万-13.7万之间。如果你对X70?PLUS的实力拿捏不准，我建议你去4S店去看实车,反正我是有被惊喜到。

就在上周日，捷途X70?PLUS开始陆续到店，我也在 时间赶到了捷途位于上海车市的4S店，恰好还遇到了不少正在看车的消费者，其中几位年轻人都被X70?PLUS的颜值所吸引，相比于此前X90的换新设计，X70?PLUS的外观设计更加运动和时尚。

仔细看，X70?PLUS虽然延续了捷途“徽城翘楚”的家族式外观，但细节之处也有大刀阔斧的改动，换装了全新样式的多边形进气格栅，增加了前脸的视觉冲击力。

此外，新车在前包围两侧采用了更加简洁的竖向LED日行灯及镀铬装饰，增强了车头的 感和档次感。还有，其顶配车型中配备了只有在豪华品牌车型上才能见到的激光大灯，拔高的配置也体现出了品牌满满的诚意。

另外，车尾装配了时下流行的贯穿尾灯，下方排气为双边共四出式，运动感十足。

内饰方面，新车采用了时下比较流行的双联屏设计，下方是触控的空调控制面板，而且X70?PLUS座舱内的大面积皮革包裹与镀铬饰条协同合作，视觉上就很有档次感，现场实际体验的感受亦是如此，并非“照骗”。

还有，新车将提供5座、6座、7座三种形式的座椅布局，为消费者提供了丰富的选择余地，把旅行爱好者的多用途性需求都考虑进去了。

而且捷途X70?PLUS在尺寸上也进一步提升，长宽高分别为4749mm、1900mm、1720mm，轴距达到了2745mm，使得整个座舱内的空间非常充裕，其中横向空间达到1500mm，第二排腿部空间780mm，并且还拥有41处储物空间。

很特别的是，第二排靠背也可以进行角度调节，带来出色的实用性和舒适性。整个后备箱空间加上第二排的空间真的可以放下一张气垫床，对于爱出去自驾游的人来说，捷途X70?PLUS确实会是一个很不错的选择。

除了让出行更加充满乐趣外，捷途X70?PLUS在出行安全方面也是科技实力满满，其不仅配备了全景影像系统、自适应巡航、主动刹车、面部识别、生物监测、自动泊车等功能等科技安全配置，还具备整车FOTA升级。

作为一款深耕于旅行+市场的SUV，捷途X70?PLUS在智慧科技方面下足了工夫。10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar，可以实现手机与汽车之间建立通道，实现手机、中控屏与智能双连屏三屏互动全场景体验。

科大讯飞飞鱼3.0语音技术的加持下捷途X70?PLUS实现完全的自然语音交互；雄狮智云AR导航+北斗/GPS双模定位，实现实景导航功能；捷途X70?PLUS支持华为、腾讯等多生态系统，比如在车上轻松玩转微信、QQ音乐、腾讯小程序等，腾讯路书可推荐旅行线路攻略，生成旅行线路，一键上传朋友圈。

最后是动力方面，捷途X70?PLUS提供了1.5T、1.6T两套动力组合，其中，1.6T发动机最大功率197匹，最大扭矩290N·m，1.5T发动机最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，底盘形式为前麦弗逊后多连杆式。

捷途此次为消费者带来的X70?PLUS，可以说不仅是在外观的颜和内饰的质这两方面都诚意十足，更是官方经过180万公里的测试且在预售期间购车提供终身质保服务，大大消除了消费者们对于自主品牌车型稳定性的刻板印象。

综合而言，捷途X70?PLUS的预售价格确实会比原有X70的指导价高了一些，但新车颜值更高、档次更足且选择更为丰富的优点，这也算是其展示竞争力的主要形式。因此，我个人认为在7.7万-13.7万预售区间之下的捷途X70?PLUS，还算是挺香的！

撰文孙臣

主编孙臣

孙臣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换代奥迪A3加入三缸“大家庭”！搭载1.0T发动机，座椅凸显环保

受新冠肺炎疫情的影响，原定于3月3日-3月15日举办的全球五大车展之一—日内瓦车展正式取消举办了，原本要赴会的各大汽车品牌们也纷纷改用线上 的方式发布旗下的最新产品。

而作为豪车“灯厂”之称的奥迪，也于3月3日 上正式发布了旗下全新一代奥迪A3车型，不负众望的矩阵式全LED大灯加上全新的动力总成，让编辑更期待加长版新奥迪A3何时引进国内上市。

从奥迪放出的官图我们可以看出，全新一代A3?首先展示的是Sportback两厢版车型，前脸六边形前格栅内部由扁而宽的蜂窝网组成，犀利的前大灯是有别于现款A3的最大变化之一，它由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号，相信了解过全新Q3、A4的车友们会对其大灯设计并不陌生，毕竟奥迪一直坐稳了“灯厂”这把头号交椅。

车身侧面，全新奥迪A3的线条变得更加锋利，腰线从大灯外角引出，直接贯穿车门直至尾灯组上沿部分，显得更加 和 。由于新一代A3是基于MQB 打造，因此在尺寸方面，新A3也做出了小幅度的升级，长宽高尺寸为4340x1820x1430mm，轴距2640mm，长宽均比上一代车型增加了30mm。

车尾方面，全新A3采用的回声状造尾灯设计，拥有流水式转向灯及带有动画效果，整体造型与头灯造型相呼应；而下方排气为隐藏式设计，看上去更显低调。

内饰方面，全新奥迪A3?Sportback变化可谓翻天覆地。新车采用了奥迪最新的家族式内饰设计，搭载10.25英寸全液晶仪表，并利用嵌入式中控屏取代悬浮式中控屏设计，与奥迪新Q3的设计一致。

车机系统方面，新车搭载了奥迪第三代MMI交互系统，支持手写输入、声音反馈，支持机互联服务，奥迪connect互联科技服务等，整车还支持L2级自动驾驶能力。

值得一提的是，全新一代奥迪A3还在内饰装配上采用了再生材料。官方表示，座椅上89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成，这些PET塑料瓶经过加工后变成了纱线，每个座椅最多使用45个容量为1.5升的PET塑料瓶。

除此之外，全新奥迪A3的地毯由62个PET塑料瓶制成。无论是在外观还是在质感上，可实现与传统纺织品内饰相同的质量标准。

动力方面，全新一代奥迪A3?Sportback将在低配车型 搭载1.0T三缸发动机，而中高配车型将搭载1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V这两套动力总成，，其最大功率分别为110马力和150马力，与之匹配7速双离合变速箱（海外版车型还将搭载6速手动变速箱）。

而未来高性能版的全新RS?3将会搭载最大功率400马力左右的2.5T直列五缸发动机，相信会引得一众性能钢炮粉的青睐。

注：来源于网络

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全新奔驰S级内饰官图发布 科技与设计的碰撞/豪华游艇般的享受

日前，梅赛德斯-奔驰官方公布了全新奔驰S级的内饰官图。从上看，全新奔驰S级的内饰进行了重新设计和布局，取消了经典的一体式大联屏，车内屏幕最多可达5块，非常有未来感，而且新车配备的12.8英寸中控触控显示屏支持裸眼3D功能，并将配备指纹识别、面部识别、手势操控、语音控制以及AR增强现实功能技术的导航系统等多项“黑科技”。

其设计灵感来自于由豪华游艇，大面积木饰板和棕色皮质相当尊贵，全新的菱形格座椅带有座椅 、前排座椅耳畔音响功能、后排座椅头枕加热等功能，官方表示这款车座椅和方向盘均支持自动调节，驾驶员可在MBUX智能人机交互系统中输入身高，车辆就能自动计算最优驾驶位置，并对座椅、方向盘以及后视镜进行自动调节。

新车的空调中央通风口带有横向调节装置，左右两侧的空调出风口则是垂直排列，新车搭载畅心醒神空气控制功能，对灰尘、花粉、异味的过滤能力更强，车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。

新车搭载的主动式环境氛围灯经由CAN总线管理系统实时控制，在车道保持辅助系统、制动辅助系统、盲点辅助系统等功能激活时，氛围灯会根据驾驶情况自动触发红色动画效果，以起到警示作用，非常人性化。

据悉，全新奔驰S级基于全新的W223 打造而来，不同于采用W222 的现款车型，新车在尺寸/轴距、外观造型、内饰配置、动力总成上带来了全面的更新。根据海外媒体报道，全新奔驰S级将取消敞篷版及其轿跑版车型，仅会推出轿车版本。而新车的外观更为年轻化，一改过去的沉稳，根据不同的车型配置提供不同的外观套件，预计将提供标准轴距、长轴距、AMG高性能版本以及轴距更长的迈巴赫版本。

在智能安全方面，全新奔驰S级在后排乘客正面放置了安全气囊，当车辆发生碰撞的时候，后排乘客不至于直接撞击前排座椅后方，能够有效的降低后排乘客的伤害。而且还搭载智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件以及预防性侧碰撞保护功能等一系列和安全相关的黑科技。

动力方面，根据海外媒体报道，预计全新奔驰S级取消了2.0T车型，将采用包括2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机、3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，均采用插电式混合动力技术，其纯电续航里程为100km；更高规格的车型将配备梅赛德斯-AMG设计的4.0T?V8汽油发动机匹配48V轻混系统。此外，奔驰官方表示全新一代奔驰S级确定将搭载V12汽油发动机，也就是那台6.0T?V12汽油发动机，将只出现在梅赛德斯-迈巴赫，并将 提供4MATIC全轮驱动系统。

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男人的靠山—理想ONE

好久不见~

这里是洋哥不说车 道

最近洋哥有换车的打算，起因是因为去了一趟上海，

洋哥自己的车是沪C，进不了上海市区，

所以只能和同事换车开

但洋哥的车又苦于是国五，就算要到了号牌也不能跨省过户

所以以目前的状况来看，绿色牌照是洋哥最佳的原则

我们今天来说的，就是可以上绿色牌照的理想ONE

理想one是一款增程式新能源电动车

先说下什么是增程式，

就是这个车是靠电驱动的，

但是呢，车子里面也有一台1.2T三缸发动机

这台发动机不给车子提供动力，只负责给车子的电池充电，

这也意味着，车子的发动机会保持在一个设定好的转速区间

并不会因为随时来脚地板油而发出咆哮声

可能有的同学会有担心，如果电池耗电量大于发动机的充电量

那车子不就要跑一阵充一阵了么

这个问题厂家早已想好，发动机的充电功率肯定是大于电动机的耗电功率的，

所以不用担心~

但这是一台既能充电又能加油的车，并且还能上绿牌，

所以洋哥很是喜欢

不过有很多人介意这个三缸增程器，

其实在洋哥试驾之后，觉得这个噪音还有震动，都是在可接受范围之内，

建议介意的小伙伴还是去试驾之后在决定要不要入手

当理想one刚刚发布的时候，

洋哥对这个外观并不是很感冒，包括现在也是

这个车外观没有任何特点，方方正正，老老实实

除了贯穿式头等和贯穿式尾灯，全车并没有太过亮眼的设计

而且由于车身尺寸超过五米，高度也不低

所以让180mm的离地间隙看起来有那么一点点矮

不过去试驾的时候

后排的高度还是让身高不太高的朋友有点儿费劲的

内饰方面，最让人心动并且有科技感的，就是这四块大屏幕

全液晶的屏幕，充满着科技感，空调，系统，语音交互，全都集成在大屏幕中，

让中控显得简洁干净

空调调节的屏幕，采用的特殊的磨砂玻璃

防止用久了指纹遍布的情形

副驾驶的屏幕，我觉得是 解决车内矛盾的利器

可以让你的副驾驶安安静静的刷剧，老老实实的坐着

目前副驾的屏幕只支持少数软件，相信在未来，肯定会增加软件的数量

毕竟车主的数量是跟这种软件公司谈条件的必要保障

整个内饰，洋哥最不喜欢的就是这个方向盘，

没有什么设计感，并且中间这个大圆圈，

和奥迪、捷豹之类的太像了吧

在之后就是档把，虽然是电子档把，

但这也太大了，中控部分的完全可以缩小档把尺寸，

掏两个洞出来给车主放东西，

不过好在整体质感都还ok，也算是能拉回一点儿分数

说完前排内饰，再来说说内部座椅

理想one提供了6座和7座的布局来供大家选择

洋哥强烈推荐六座车

为什么呢

好处有以下几点，

一，省去了七座车两年一检车的麻烦，

二，第二排两个独立电控座椅，舒适型远远好于七座车型

三，进入后排，可以从中间过道通过，相对七座车姿态更加从容。

仔细的小伙伴应该发现了，理想的六座车型，第二排采用的是电动座椅，

这应该是SUV车型中 在第二排加装这个配置的车了吧

所以不论是舒适度，还是豪华感，洋哥都更倾向于六座车

理想one作为大家口中的“奶爸车”

还有一个极大的优势在于，

哪怕第三排立起来的后备箱空间，都堪比一些所谓的MPV车型

所以空间， 是理想的一个超级优势

看到这，肯定有小伙伴说

这个人是营销号吧，无脑吹

但洋哥跟你说，

这个车并不是完全的没有缺点，

目前让人诟病的，杨哥认为最有隐患的

就是他没有配备后方毫米波雷达，但是具有自动变道功能

这个是有着极大的安全隐患的一点

所以，机器在靠谱，还是要把生命掌握在自己手中

为什么洋哥会这么喜欢这个车，

因为他正好满足了我在日常使用中的所有痛点

解决了我所有的烦恼之源，

但是， 让我不能买他的原?

就是他太贵了，目前的财力还不支持我把他带回家，

今天就说这么多，有什么想说的留在评论里，我们一起讨论讨论~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“汽车交互座椅图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车交互座椅图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。